>> 信達(dá)期貨-碳酸鋰早報：Sigma新廠年底投產(chǎn)，梅奔開始全固態(tài)裝車測試-250227
| 上傳日期： |
2025/2/27 |
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| 格式： |
pdf 共7頁 |
來源： |
信達(dá)期貨 |
| 評級： |
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作者： |
張岱瑋 |
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行業(yè)信息：1.當(dāng)?shù)貢r間2025年2月24日，Sigma LithiumCorporation發(fā)布的新聞表述：預(yù)計(jì)第四季度將在巴西米納斯吉拉斯州投產(chǎn)第二家鋰選礦廠，氧化鋰產(chǎn)量有望在2025年將其產(chǎn)能翻一番。一旦投產(chǎn)，新工廠將使Sigma能夠從2026年開始將其鋰精礦的年產(chǎn)能從目前的27萬噸擴(kuò)大到約52萬噸。到2025年，它將增加約3萬噸的產(chǎn)量，使年產(chǎn)量達(dá)到30萬噸，現(xiàn)金成本為500美元/噸；
2.搭載全固態(tài)電池的梅賽德斯-奔馳測試車，于本月正式啟動道路測試。測試結(jié)果表明，搭載該電池的純電EQS測試車?yán)m(xù)航里程增加25%，單次充電續(xù)航里程超1,000公里。據(jù)悉，此次測試車搭載的固態(tài)電池電芯由Factorial Energy提供，電芯陽極采用鋰金屬，系統(tǒng)能量密度450Wh/kg；
3.據(jù)阿壩州發(fā)改委，馬爾康金鑫礦業(yè)有限公司馬爾康黨壩鋰輝石礦100萬噸/年采礦工程改擴(kuò)建項(xiàng)目獲得省發(fā)展改革委核準(zhǔn)批復(fù)。該項(xiàng)目位于馬爾康黨壩鄉(xiāng)境內(nèi)，項(xiàng)目總投資24.08億元，通過擴(kuò)建形成年采選100萬噸原礦生產(chǎn)能力，年產(chǎn)17.45萬噸鋰精礦。
供需邏輯：供給端多重因素影響下，會出現(xiàn)短期的縮減。需求端，25年開年下游已表現(xiàn)出高確定性的需求走強(qiáng)，且有望延續(xù)到春節(jié)假期。特朗普正式就職截至目前其言論以及簽署的行政令均未超出市場預(yù)期，意味著當(dāng)前整體格局尚可以延續(xù)，但是后續(xù)需要等待進(jìn)一步的政策落地。
盤面情況：電池級碳酸鋰現(xiàn)貨2.26日均價7.575萬元/噸，環(huán)比上一日下跌0.20%；工業(yè)級碳酸鋰均價7.36萬元/噸，環(huán)比上一日下跌0.7%。
2505合約收盤價76000元/噸，結(jié)算價76220元/噸，跌幅1.12%，基差-250元。倉單日內(nèi)-665張至44542張。
2.26日盤面弱震蕩，午后2時后出現(xiàn)較大幅度的跳水，收盤時稍有回升，但是仍跌破此前的區(qū)間低點(diǎn)。
需求端來看，梅奔全固態(tài)電池進(jìn)入裝車測試再度引發(fā)市場對于固態(tài)電池以及全面市場化時間的關(guān)注，對于短期來說，仍是偏預(yù)期為主，全面落地尚需實(shí)踐驗(yàn)證。而供給側(cè)的持續(xù)放量以及上游的累庫確實(shí)實(shí)在在的對盤面持續(xù)造成壓力。再者，3月排產(chǎn)數(shù)據(jù)即便下滑，更大概率無非是略不及預(yù)期，全面走弱的可能性不大，因此，思路上以持倉觀察為主。
策略建議：持倉
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