>> 信達(dá)證券-山東高速(600350)業(yè)績穩(wěn)健高分紅,靜待改擴(kuò)建釋放增量-250406
| 上傳日期: |
2025/4/6 |
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| 格式: |
pdf 共5頁 |
來源: |
信達(dá)證券 |
| 評級: |
買入 |
作者: |
匡培欽 |
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事件:山東高速發(fā)布umm 2024年年報: 2024年公司實現(xiàn)營業(yè)收入284.94億元,同比+7.34%,實現(xiàn)歸母凈利潤31.96億元,同比-3.07%,實現(xiàn)扣非歸母凈利潤29.14億元,同比-0.58%。 其中,24Q4實現(xiàn)營業(yè)收入85.93億元,同比-0.16%,實現(xiàn)歸母凈利潤6.81億元,同比+8.08%,實現(xiàn)扣非歸母凈利潤5.03億元,同比+23.45%。 點評: 通行費收入同比小幅下降,資本運營穩(wěn)妥推進(jìn)。 分板塊來看,1)路橋運營:2024年公司實現(xiàn)通行費收入99.28億元(含稅),同比-5.95%,通行量18,690萬輛,同比+3.23%。2)資本運營:齊魯高速實現(xiàn)營業(yè)收入70.22億元,同比+25.19%,凈利潤4.97億元,同比6.93%;軌道交通集團(tuán)實現(xiàn)營業(yè)收入48.46億元,同比+6.51%,凈利潤4.31億元;信息集團(tuán)實現(xiàn)營收44.69億元,同比+2.50%,凈利潤3.69億元,同比+17.89%。 分路段來看,2024年濟(jì)青高速收入約36.03億元,同比-12.12%,主要受濟(jì)青中線通車分流、交叉路段改擴(kuò)建影響;京臺高速相關(guān)路段收入21.65億元,同比+0.10%,濟(jì)萊高速收入5.03億元,同比+9.32%;G104國道泰曲段收入同比-17.79%,主要受地方路段全封閉大中修工程影響。 收費公路成本構(gòu)成來看,折舊和攤銷成本約28.99億元,同比-6.67%,占總成本的15.69%;養(yǎng)護(hù)專項成本約8.82億元,同比+22.44%,占總成本的4.77%;人工薪酬成本約8.32億元,同比-3.27%,占總成本的4.50%。 核心路產(chǎn)改擴(kuò)建接近尾聲,濰萊高速改擴(kuò)建穩(wěn)步推進(jìn),或量價齊升賦能成長。 京臺高速方面,齊河至濟(jì)南段改擴(kuò)建工程路基工程累計完成90%、路面工程累計完成75%、橋涵工程累計完成95%、交安工程累計完成65%。濟(jì)菏高速方面,2024年12月20日12時起對濟(jì)菏高速改擴(kuò)建工程全線恢復(fù)雙向通行。S16榮濰高速公路萊陽至濰坊段改擴(kuò)建工程項目分別于2024年10月21日取得省發(fā)改委核準(zhǔn)立項批復(fù),10月31日取得省交通運輸廳初設(shè)批復(fù)。G220東深線東營南王村至濱州界段改擴(kuò)建工程目前項目公司正在開展前期工作梳理以及開工前的各項準(zhǔn)備工作。 公司核心路產(chǎn)改擴(kuò)建逐步接近尾聲,完工后有望帶動車流量提升、費率增長,疊加收費期限延長,或帶來利潤中樞上移。 每股分紅額較2023年持平,帶來絕對收益配置價值。 2024年公司擬每股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.42元(含稅),每股分紅較2023年持平,共計分配20.38億元,分紅率約63.76%。根據(jù)公司《未來五年(2020-2024年)股東回報規(guī)劃》,承諾“公司每年以現(xiàn)金形式分配的利潤不少于當(dāng)年實現(xiàn)的合并報表歸屬母公司所有者凈利潤的百分之六十”,公司2020-2023年每股分紅分別為0.38元、0.38元、0.40元、0.42元,保持分紅絕對值的穩(wěn)中有進(jìn),未來還將持續(xù)做好投資者回報工作,保持分紅的穩(wěn)定性和連續(xù)性。 盈利預(yù)測與投資評級: 我們預(yù)計公司2024-2026年歸母凈利潤分別為33.46億元、36.30億元、38.71億元,對應(yīng)PE分別為15.1倍、13.9倍、13.1倍。公司作為全國高速公路龍頭之一,山東省內(nèi)外的優(yōu)質(zhì)路產(chǎn)貢獻(xiàn)穩(wěn)定現(xiàn)金流,其中核心路產(chǎn)改擴(kuò)建接近尾聲有望催化利潤中樞攀升,我們看好公司長遠(yuǎn)發(fā)展和優(yōu)質(zhì)股東分紅回報,維持“買入”評級。 風(fēng)險因素:改擴(kuò)建進(jìn)程不及預(yù)期;公路行業(yè)新政策推進(jìn)不及預(yù)期;投資風(fēng)險超預(yù)期。
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