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現(xiàn)貨報(bào)價(jià)
　　 ONE:四月下旬FAK 2000USD
　　OOCL:WEEK16 FAK 2200USD
　　本周盤面交易核心
　　現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)面臨下行壓力，4月底船司降價(jià)攬貨支撐裝載率，5月漲價(jià)落地存在不確定性。歐線傳統(tǒng)旺季因美線運(yùn)力外溢可能延遲，節(jié)日備貨季尚未啟動(dòng)，市場(chǎng)信心不充足。船司需通過運(yùn)力調(diào)控和需求管理實(shí)現(xiàn)淡季漲價(jià)，但實(shí)際成色取決于船司是否繼續(xù)降價(jià)攬貨。
　　未來(lái)預(yù)期
　　美線運(yùn)力短期可能分流至其他航線，尤其是中東、南美等區(qū)域航線。歐線因市場(chǎng)容量較大、運(yùn)力彈性較高，將承接部分美線外溢運(yùn)力，但自身面臨供應(yīng)壓力，旺季運(yùn)價(jià)季節(jié)性特征可能不明顯。需觀察WEEK17是否進(jìn)一步降價(jià)。由于4月末和5月初運(yùn)力約30WTEU，偏低。船司需降價(jià)搭建甩柜機(jī)制，結(jié)合5月上旬偏低運(yùn)力規(guī)模，淡季宣漲落地才有可能實(shí)現(xiàn)。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示
　　地緣風(fēng)險(xiǎn)預(yù)期變化，聯(lián)盟新增紅海航線，遠(yuǎn)月合約流動(dòng)性問題