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國(guó)泰君安期貨-新能源汽車月度報(bào)告:一季度全球銷量回暖,但增速預(yù)期仍有壓力-250425
上傳日期:
2025/4/25
大小:
1481KB
格式:
pdf 共16頁
來源:
國(guó)泰君安期貨
評(píng)級(jí):
--
作者:
張?jiān)儆?/a>
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中國(guó)新能源車3月銷量124萬輛,累計(jì)同比/環(huán)比變化+47%/+38%。整體而言,中國(guó)第一季度的新能源車銷量增速超出市場(chǎng)預(yù)期,2025年1月以舊換新政策的延續(xù)填補(bǔ)了2024年補(bǔ)貼周期結(jié)束的真空期。同時(shí)由于2024年以舊換新政策為4月開始,而2025年政策作用周期與2024年存在錯(cuò)配,且2025年換新面向的舊車型更廣泛,因此1-3月同比增速表現(xiàn)亮眼。此外,車企產(chǎn)品密集上新,且積極開發(fā)下沉市場(chǎng),為新能源車需求提供結(jié)構(gòu)性增量。2025年3月,10萬元以下、10-20萬元、20-30萬元和30萬元以下的新能源車市場(chǎng)滲透率分別由1月的38%、38%、57%和49%提高至47%、47%、57%和50%的水平。
3月中國(guó)新能源車廠庫量和庫銷比邊際增加,汽車經(jīng)銷商庫存處于歷史偏低位置。按照前12個(gè)月均值銷量測(cè)算,庫銷比環(huán)比增加0.02至0.36個(gè)月,歷史同期偏低位置邊際增加。整車經(jīng)銷商庫存處于歷史同期偏低位置,3月淡季環(huán)比減少0.1個(gè)月至1.6個(gè)月。
歐洲六國(guó)新能源車3月銷量25萬輛,累計(jì)同比/環(huán)比變化+22%/+70%。整體而言,3月環(huán)比季節(jié)性修復(fù),環(huán)比增速較往年同期的3月更高。其中,在歐洲六國(guó)3月環(huán)比增量的10.6萬輛中,英國(guó)貢獻(xiàn)了7.5萬輛,這與英國(guó)汽車換牌期現(xiàn)象有關(guān)。由于2024年歐洲新能源車需求承壓導(dǎo)致基數(shù)低,疊加車企原本對(duì)新碳排放考核周期下的電車交付預(yù)期影響,1-3月歐洲新能源車銷量增速修復(fù)顯著。歐盟近期政策有兩點(diǎn)值得關(guān)注:1)根據(jù)3月市場(chǎng)消息,歐盟對(duì)車企碳排放考核延長(zhǎng)至三年,給予車企更多緩沖時(shí)間,但2035年碳排放目標(biāo)不變,對(duì)2025年后續(xù)歐洲新能源增速預(yù)期偏利空;2)根據(jù)4月中旬市場(chǎng)消息,歐委會(huì)表示歐盟和中國(guó)或達(dá)成重要共識(shí),將啟動(dòng)以“最低進(jìn)口價(jià)格”機(jī)制替代現(xiàn)行對(duì)華電動(dòng)汽車關(guān)稅,建議后續(xù)動(dòng)態(tài)跟蹤后續(xù)情況,對(duì)歐洲新能源車銷量增速預(yù)期偏小幅利多。
美國(guó)新能源車3月銷量15萬輛,累計(jì)同比/環(huán)比變化+10%/+33%。美國(guó)對(duì)所有非美國(guó)制造的進(jìn)口汽車及關(guān)鍵零部件加征25%的關(guān)稅或于4月2日生效。美國(guó)新能源車銷量2024年同比增速斷崖式下滑,2025年3月邊際出現(xiàn)修復(fù),原因或在于市場(chǎng)對(duì)關(guān)稅增加購車成本的擔(dān)憂而出現(xiàn)搶購所帶來的影響,但是短線搶購或?qū)h(yuǎn)端形成透支。但是,就長(zhǎng)線而言,特朗普政策對(duì)美國(guó)新能源車市場(chǎng)的增速仍有壓力。特朗普撤銷了前總統(tǒng)拜登在2021年簽署的2030年滲透率達(dá)到一半的行政令,并暫停了美國(guó)政府對(duì)于電動(dòng)汽車行業(yè)的資金支持,預(yù)計(jì)美國(guó)滲透率增長(zhǎng)或?qū)⑦M(jìn)一步放緩。同時(shí),美國(guó)目前深陷于高車貸違約率(3.0%)的矛盾之中,且暫未看到清晰的拐點(diǎn),汽車需求季度同比增速仍在負(fù)區(qū)間。因此,無論從結(jié)構(gòu)性的滲透率增長(zhǎng),還是美國(guó)汽車消費(fèi)周期來看,難尋需求的亮點(diǎn)。
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