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【重要資訊】
　　國內(nèi)期價(jià):甲醇主力MA2509震蕩下跌，開2266元/噸，收2241元/噸，跌25元/噸，成交529804手,持倉773662，縮量增倉。交易日內(nèi)合約均有成交;國外資訊:近日中東某國家一套165萬噸甲醇裝置已重啟恢復(fù)，關(guān)注其近期裝港排貨情況。
　　【交易策略】
　　前一交易日，MA偏弱震蕩，夜盤09收于2251。我們?cè)谏现苋膱?bào)告中提出等待09反彈后的沽空機(jī)會(huì)，目前已初步印證。主要有以下三點(diǎn)原因:第一，宏觀情緒的利多難以持續(xù)，風(fēng)險(xiǎn)偏好帶動(dòng)的改善使部分商品已反彈至關(guān)稅前，原油也逐步接近壓力位置，在OPEC+增產(chǎn)的壓力下，進(jìn)一步看漲情緒有限;第二，伊朗進(jìn)口雖存在不確定性，但內(nèi)地煤制甲醇供應(yīng)回歸較快，且內(nèi)地MTO利潤較差，沒有動(dòng)機(jī)進(jìn)一步外采甲醇，若港口與內(nèi)地價(jià)差繼續(xù)擴(kuò)大，則促使內(nèi)地甲醇進(jìn)一步流向港口;第三，當(dāng)前甲醇的相對(duì)估值并不低，無論是相較于上游的煤炭，還是相較于下游的聚烯經(jīng)，甲醇作為中間品并不便宜。綜上所述，我們認(rèn)為甲醇不具備做多的潛力，等待反彈后沽空更佳，面對(duì)的主要風(fēng)險(xiǎn)是伊朗裝置持續(xù)停車，造成港口貨源階段性偏緊。(觀點(diǎn)評(píng)分:0)