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國泰海通證券-叉車行業(yè)深度報(bào)告:無人叉車風(fēng)起,看好叉車龍頭智能化升級-250721
上傳日期:
2025/7/21
大?。?/td>
3037KB
格式:
pdf 共20頁
來源:
國泰海通證券
評級:
推薦
作者:
肖群稀
下載權(quán)限:
此報(bào)告為加密報(bào)告,僅限高級會員查看
投資要點(diǎn):
投資建議。AI技術(shù)的泛化提高自動化設(shè)備的柔性工作能力,加之供應(yīng)鏈整體走向成熟,無人叉車的經(jīng)濟(jì)性凸顯,有望進(jìn)入快速發(fā)展期。重點(diǎn)推薦經(jīng)營質(zhì)量穩(wěn)健、渠道復(fù)用性強(qiáng)的傳統(tǒng)叉車公司。推薦標(biāo)的:安徽合力、杭叉集團(tuán)、中力股份。
從系統(tǒng)到單機(jī),降本&技術(shù)迭代打開無人叉車增量空間。無人叉車是融合了叉車與AGV技術(shù)的高效自動搬運(yùn)設(shè)備,受限于載具、系統(tǒng)集成項(xiàng)目非標(biāo)準(zhǔn)化的特征,無人叉車應(yīng)用空間未能快速打開,相比傳統(tǒng)叉車的滲透率不足2%。從趨勢上來看,“千場千面”的工業(yè)物流市場更加廣闊,更加考驗(yàn)未來搬運(yùn)設(shè)備的柔性化能力。目前無人叉車有望進(jìn)入到快速發(fā)展期。一方面,整體供應(yīng)鏈走向成熟,整機(jī)銷售價(jià)格不斷降低,按搬運(yùn)工人兩班倒計(jì)算,我們預(yù)計(jì)無人叉車的經(jīng)濟(jì)性在1年左右就有所體現(xiàn);另一方面,無人駕駛、具身智能技術(shù)迭代為無人叉車單機(jī)化作業(yè)帶來更多可能,進(jìn)一步降低客戶尤其是中小B端客戶的購置門檻,類似“開箱即用”的無人叉車有望更快打開市場空間。
從鋰電化到無人化,傳統(tǒng)叉車公司有望脫穎而出。在本輪無人叉車為代表的智能化發(fā)展浪潮中,我們相對看好傳統(tǒng)叉車龍頭的競爭優(yōu)勢。從客觀條件來看,傳統(tǒng)叉車龍頭的經(jīng)營質(zhì)量相對健康,自主研發(fā)或者外延并購無人叉車類技術(shù)、資產(chǎn)都具備良好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。同時(shí),傳統(tǒng)叉車下游需求分散,龍頭企業(yè)在國內(nèi)外均已建立較為完備的銷售網(wǎng)絡(luò),廣泛的客戶群體有利于無人叉車業(yè)務(wù)的快速推廣。從主觀能動性來看,無人化對傳統(tǒng)叉車企業(yè)來說是增厚收益、進(jìn)一步提升全球認(rèn)可度的好機(jī)會?;蛟S,無人叉車的意義正如同鋰電叉車的意義,借助國內(nèi)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢彎道超車,加快推進(jìn)國際化征程。
從1到10,國產(chǎn)叉車龍頭各顯神通。安徽合力、杭叉集團(tuán)、中力股份無人叉車的發(fā)展側(cè)重點(diǎn)各不相同,產(chǎn)品、客戶、市場選擇或有分化。安徽合力側(cè)重與產(chǎn)業(yè)伙伴合作開發(fā)智能物流,尤其是與華為的合作將加速其具身智能發(fā)展,技術(shù)實(shí)力或有領(lǐng)先;杭叉集團(tuán)作為業(yè)內(nèi)率先自研AGV的企業(yè),通過集團(tuán)資源收購國自機(jī)器人,強(qiáng)化AI與人形機(jī)器人技術(shù),并在海外逐步建立本土化供應(yīng)能力,出海速度或更快;中力股份作為業(yè)內(nèi)新軍,以“貨物數(shù)字化、載具標(biāo)準(zhǔn)化、移動數(shù)字化、AI大調(diào)度”為理念,通過參股初創(chuàng)企業(yè)構(gòu)建無人叉車產(chǎn)業(yè)生態(tài),有望在差異化市場打開空間。
風(fēng)險(xiǎn)提示??蛻敉顿Y意愿減弱;行業(yè)競爭加??;無人駕駛、具身智能技術(shù)發(fā)展不及預(yù)期。
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