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【核心矛盾】
　　09合約距離交割還有三個(gè)禮拜。我們先來回顧一下07合約的交割情況。07總共交割了1281手。其中車板交割占比63%（嵐山20%，太倉(cāng)55%，重慶24%），倉(cāng)單交割占比37%（嵐山82%，太倉(cāng)18%，重慶0%）。這組數(shù)據(jù)，對(duì)于未來交割的分布狀況提供了重要參考。通過該數(shù)據(jù)，進(jìn)行線性外推，可以估算交割品的量級(jí)，最低成本的倉(cāng)單占比，以及平均倉(cāng)單成本的大致范圍。
　　現(xiàn)貨端價(jià)格近來有所抬升，看遠(yuǎn)端的CFR報(bào)價(jià)也在抬升，這些都指向了交割成本的上漲。目前的價(jià)格處于合理估值的范圍之內(nèi)，持倉(cāng)的表現(xiàn)是脈沖是上漲之后，緩慢的回落，但價(jià)格的中樞始終保持在目前區(qū)間的中間位置。雖然價(jià)格圍繞著倉(cāng)單成本上下浮動(dòng)20都是合理范圍，但從交易的角度上看，向上的風(fēng)險(xiǎn)收益比要優(yōu)于向下。