>> 國泰君安期貨-集運指數(shù)(歐線)觀點：震蕩市-251207
| 上傳日期： |
2025/12/7 |
大?。?/td>
| 4025KB |
| 格式： |
pdf 共30頁 |
來源： |
國泰君安期貨 |
| 評級： |
-- |
作者： |
鄭玉潔 |
| 下載權(quán)限： |
無限制-登錄即可下載 |
|
|
供應(yīng)
12月周均運力32.1萬TEU/周，空班數(shù)量4艘，與上周保持一致。
1月（12月29日-2月1日）待定航次維持3艘、空班數(shù)量維持1艘不變；Gemini聯(lián)盟官網(wǎng)船期顯示，在1月新添一艘航次，由代名“MDVELECTRA”號執(zhí)行，始發(fā)港掛靠寧波、上海，其中上海ETD為1月22日。目前船名及其大小尚未完全落實（船期表中暫時記作12000TEU），故周均運力從32.2上修至32.7萬TEU/周（未計入3艘待定航次運力）。需要注意的是：中遠AEU32025年51周~2026年3周船期延誤較多（實際延誤一周），邊際上會利于船司推漲1月上旬運費、但也給1下旬市場帶來壓力。整體而言，1月周均運力達32.7萬TEU/周，運力水平不低，高于年中旺季8月的31.8萬TEU/周。
地緣方面，Gemini合作伙伴赫伯羅特和馬士基發(fā)布聲明：目前沒有具體時間表將“Gemini”東西向航線改為紅海航行；達飛發(fā)布聲明：自Merlion輪起（約1月初穿越紅海），F(xiàn)AL1航線的船舶在北歐至亞洲的東向航程中，將恢復(fù)每周經(jīng)紅海的運輸路徑；在亞洲至北歐的西向航程中，船舶將維持途經(jīng)好望角的航線。OOCL亦通知客戶，第二條海洋聯(lián)盟服務(wù)將在返程亞洲段恢復(fù)通過蘇伊士運河，顯示聯(lián)盟內(nèi)部的謹慎恢復(fù)趨勢。赫伯羅特CEO本周表示，全面恢復(fù)蘇伊士航線將需要“數(shù)月，而非數(shù)周”，因為安全形勢仍存在不確定性，且保險公司保持謹慎。此外，上周新聞稱，俄羅斯普金“考慮”對支持烏克蘭的歐美國家船舶采取襲擊行動，后續(xù)觀察事態(tài)的進一步發(fā)展
|
|
