>> 東證期貨-重點(diǎn)集裝箱港口及關(guān)鍵樞紐監(jiān)測-251216
| 上傳日期： |
2025/12/16 |
大小： |
1867KB |
| 格式： |
pdf 共12頁 |
來源： |
東證期貨 |
| 評級： |
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作者： |
蘭淅 |
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數(shù)據(jù)點(diǎn)評
亞洲港口：洋山港、外高橋遠(yuǎn)洋型集裝箱船周均等泊時間/在泊時間分別為15.0小時/27.8小時、9.3小時/21.1小時，最新在錨/在泊集裝箱船數(shù)量達(dá)到10艘/29艘、14艘/29艘；寧波港遠(yuǎn)洋型集裝箱船周均等泊時間/在泊時間為23.0小時/27.2小時，最新在錨/在泊集裝箱船數(shù)量為48艘/41艘。青島遠(yuǎn)洋型集裝箱船周均等泊時間/在泊時間為50.1小時/54.1小時；新加坡港遠(yuǎn)洋型集裝箱船周均等泊時間/在泊時間為1.6小時/30.8小時，最新在錨/在泊集裝箱船數(shù)量為5艘/45艘，巴生港周均等泊時間/在泊時間為5.0小時/31.8小時，最新在錨/在泊集裝箱船數(shù)量為20艘/24艘。洋山平均周轉(zhuǎn)時長約1.9天、寧波港約2.1天、鹽田港約1.1天。中國港口整體運(yùn)營良好，近期出口貨量改善，部分港口擁堵程度略有增加。東南亞地區(qū)港口擁堵較前期有所回落，注意擁堵反復(fù)的風(fēng)險。新加坡港船舶平均在港時間為1.4天，巴生港為1.6天。
歐洲港口：鹿特丹、安特衛(wèi)普、漢堡港、不來梅，遠(yuǎn)洋型集裝箱船周均等泊時間/在泊時間分別為1.1小時/43.2小時、1.7小時/36.8小時、16.9小時/55.7小時、5.1小時/37.5小時，最新在錨/在泊集裝箱船數(shù)量分別達(dá)到4艘/33艘、1艘/12艘、0艘/12艘；瓦倫西亞遠(yuǎn)洋型集裝箱船周均等泊時間/在泊時間分別為2.6小時/28.7小時，最新在錨/在泊集裝箱船數(shù)量為8艘/8艘。歐洲罷工風(fēng)險仍然高懸，葡萄牙和意大利將迎來全國大罷工，疊加冬季氣溫降低、旺季貨量逐漸到港，擁堵仍然存在惡化風(fēng)險，需要持續(xù)關(guān)注。安特衛(wèi)普港平均在港時長約為1.6天、鹿特丹2.1天、漢堡港3.1天、不來梅港1.8天。
北美港口：長灘、洛杉磯、塔科馬遠(yuǎn)洋型集裝箱船周均等泊時間/在泊時間分別為0小時/116.5小時、0.5小時/87.6小時、0小時/71.5小時，長灘和洛杉磯港區(qū)在錨船舶為0艘，在泊集裝箱船數(shù)量為19艘；紐約、薩凡納、諾福克遠(yuǎn)洋型集裝箱船型周均等泊時間/在泊時間分別為0.7小時/38.5小時、24.1小時/36.5小時、25.5小時/21.7小時，紐約港區(qū)在錨/在泊船舶集裝箱船為0艘/11艘；休斯頓港遠(yuǎn)洋型集裝箱船周均等泊時間/在泊時間為29.2小時/ 51.0小時。北美港口運(yùn)營狀況良好。
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