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2021年起中國(guó)汽車出口邁入快速增長(zhǎng)期，2023年出口量躍居全球第一，展現(xiàn)強(qiáng)勁韌性。出口增長(zhǎng)得益于國(guó)內(nèi)存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形成的內(nèi)生推力、全球新能源需求拉力及國(guó)內(nèi)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢(shì)支撐；出口結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)燃油車穩(wěn)盤、新能源車領(lǐng)航，自主品牌主導(dǎo)、合資品牌追趕，新興市場(chǎng)筑基、發(fā)達(dá)國(guó)家突破等特征。政策層面，國(guó)內(nèi)多維支持與海外貿(mào)易壁壘并存，驅(qū)動(dòng)出口向質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)型。當(dāng)前行業(yè)面臨貿(mào)易壁壘、芯片依賴、品牌溢價(jià)不足等挑戰(zhàn)。展望未來(lái)，新興市場(chǎng)需求的持續(xù)釋放與新能源汽車全球滲透率的逐步提升，有望持續(xù)拉動(dòng)中國(guó)汽車出口規(guī)模增長(zhǎng)，從“產(chǎn)品出?！钡健吧鷳B(tài)落地”的模式躍遷將是突破發(fā)展瓶頸的核心路徑。