>> 東證期貨-新能源汽車周度報告：加拿大將發(fā)放首批中國產(chǎn)電動車進口配額-260301
| 上傳日期： |
2026/3/1 |
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| 8681KB |
| 格式： |
pdf 共28頁 |
來源： |
東證期貨 |
| 評級： |
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作者： |
徐瑜 |
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★動態(tài)跟蹤
國內(nèi)市場，1月增速較低，除季節(jié)性因素外，主要原因可能在于新能源車購稅優(yōu)惠的退坡，免稅政策自2014年9月開始實施以來在2025年12月底正式退出，對尤其是新能源乘用車的零售帶來較大波動。開年以來，以豪華品牌主導發(fā)起了一波降價，春節(jié)后這一趨勢有所放大，并呈現(xiàn)不同打法：燃油車以直接降價為主，新能源車以金融戰(zhàn)為主。
海外市場，加拿大政府將于3月1日起發(fā)放中國產(chǎn)電動車進口許可，首階段（至8月31日）配額為2.45萬輛，適用6.1%關(guān)稅，遠低于此前106.1%的懲罰性稅率，全年總配額為4.9萬輛，涵蓋純電、插混及混動車型，并計劃在2030年前增至7萬輛。
★投資建議
中國新能源汽車市場滲透率在過去幾年里快速提高，到2025年基本突破50%。2025年下半年以來，隨著國內(nèi)市場轉(zhuǎn)向“反內(nèi)卷”，出口轉(zhuǎn)而逐漸成為新增長點。海外市場貿(mào)易環(huán)境來看，歐美貿(mào)易保護主義較嚴峻，一帶一路國家、中東地區(qū)等發(fā)展空間向好；海外新能源汽車自身市場發(fā)展來看，整體看好非美地區(qū)新能源汽車的發(fā)展空間。競爭格局來看，沉舟側(cè)畔千帆過，自主品牌市場份額繼續(xù)擴大，具備產(chǎn)品力強、出海推進順利、供應穩(wěn)定性高三大優(yōu)勢的企業(yè)將成為核心受益者。
★風險提示
政策風險；新能源汽車產(chǎn)銷不及預期；技術(shù)推進不及預期；行業(yè)競爭加劇。
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