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 2026年2月28日，以色列率先對伊朗進行了多輪空襲，隨著美軍的加入，美以對伊朗的聯(lián)合空襲已經從“代理人沖突”升級為“直接軍事打擊”。這一黑天鵝事件對甲醇和聚烯經的影響邏輯截然不同:甲醇將是“供應端的直接沖擊”，聚烯豎則主要是“成本端的間接傳導”。
　　伊朗是我國最大的甲醇單一進口來源國，2025年我國從伊朗進口的甲醇占總進口量的45%左右,其中華東沿海的主要消費地中,進口甲醇的占比高達80%以上。雖然前期由于季節(jié)性限氣的原因，伊朗大部分甲醇裝置仍處于停車狀態(tài)，我國自伊朗的進口量出現斷崖式下降。但隨著伊朗地區(qū)氣溫的逐步回暖，伊朗甲醇裝置也開始進入到復工復產階段。據最新市場消息稱，目前ZPC雙線甲醇裝置(330萬噸/年)已重啟運行，Kimiya (165萬噸/年)和Sabalan (165萬噸/年）甲醇裝置也計劃于2月底至3月中上旬重啟生產。而且從德黑蘭近期氣溫回升偏快且比往年同期明顯偏高的角度而言,市場也預計甲醇企業(yè)復產的時間節(jié)點較2025年要早(2025年普遍在3月重啟，且2月底時的寒潮還導致了多套裝置二次限氣)。