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一、市場分析及策略推薦
　　受地緣中東伊朗沖突升級威脅霍爾木茲海峽及紅海地區(qū)通行情況影響，EC近月盤面出現(xiàn)漲停:周末中東地緣升級后，霍爾木茲海峽和紅海地區(qū)通行均受到影響，出于船舶受襲的擔(dān)憂，部分船司暫停中東航線訂艙，已調(diào)漲中東航線運(yùn)費(fèi)。歐線3-4月為傳統(tǒng)淡季，目前運(yùn)費(fèi)尚未調(diào)漲。地緣沖突升級后，胡塞武裝重新威脅襲擊途經(jīng)曼德海峽的船只，紅海地區(qū)前期15%左右仍在走蘇伊士的船舶如果部分船只重新繞航好望角，中東及歐地航線供需格局仍會受到?jīng)_擊，若后續(xù)地緣沖突持續(xù)時間較長，有望催化現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)上漲。后續(xù)需緊密跟蹤中東地緣動態(tài)。從盤面表現(xiàn)來看,3月2日，EC2604收盤報(bào)1429.2點(diǎn),較上一日收盤價(jià)+16.73%.3/2日上海航交所發(fā)布SCFIS歐線報(bào)1463.4點(diǎn),環(huán)比-7%。2/27日SCFI歐線報(bào)1420美元/TEU，環(huán)比+4.34%。
　　【邏輯分析】
　　現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)方面，節(jié)后運(yùn)價(jià)進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，MSKWK11上海-鹿特丹報(bào)價(jià)1900美金/40HC，環(huán)比降100，其他港口報(bào)2000美金。HPL3月初線上2200附近;OA3月上半月基本均宣漲至3000美金/FEU以上，其中OOCL3月上半月線上報(bào)價(jià)3100,coSCO3月宣漲3100美金，CMA3月下半月線上漲至3493美金附近，長榮3月上半月報(bào)3000附近，后調(diào)降至2400附近;YML3月第二周線下降至1850，ONE3月上旬線下降至1900-2000美金，HMM3月上半月報(bào)價(jià)2000;MSC3月第二周提前宣漲至3362美金，3月下半月宣漲函目標(biāo)3200。從基本面看，需求端，貨量逐漸步入筑頂后回落區(qū)間，供給端，2026/3/2日，上海-北歐5港2/3/4/5月周均運(yùn)力分布為23.03/24.47/27.95/25.74萬TEU，其中3月運(yùn)力出現(xiàn)大幅下滑，環(huán)比下降8%，主因3月OA新增兩條空班，PA與MSC各新增一條空班，以及PA新增一條船舶，關(guān)注后續(xù)其他船司的停航空班計(jì)劃。另外5月排期中MSC部分航線并未完全更新，運(yùn)力數(shù)據(jù)僅供參考。從傳統(tǒng)的季節(jié)性看，3-4月份運(yùn)價(jià)仍處淡季，但地緣端中東伊朗沖突爆發(fā)后，霍爾木茲海峽和紅海地區(qū)通行均受到影響，部分船司重新繞航好望角，若沖突持續(xù)時間較長，有望催化運(yùn)費(fèi)上漲。
　　【交易策略】
　　1.單邊:短期在地緣升級驅(qū)動之下以逢低做多思路為主。關(guān)注地緣動態(tài)和船司動作。
　　2.套利:觀望。
　　(以上觀點(diǎn)僅供參考，不做為入市依據(jù))