>> 第一上海-特斯拉(TSLA.US)周報(bào)-260310
| 上傳日期： |
2026/3/10 |
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| 格式： |
pdf 共3頁 |
來源： |
第一上海 |
| 評(píng)級(jí)： |
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作者： |
李倩,李京霖,陳曉霞 |
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Robotaxi：特斯拉提高Robotaxi起步價(jià)
3月7日，特斯拉更新了其德克薩斯州Robotaxi服務(wù)的定價(jià)資訊，短途行程的價(jià)格顯著上漲。每英里的費(fèi)率仍穩(wěn)定在每英里1美元，但開始行程的基本費(fèi)用從1美元上漲至3.25美元。特斯拉去年首次推出的1美元起步價(jià)遠(yuǎn)低於競(jìng)爭對(duì)手的價(jià)格。此次調(diào)整表明特斯拉正朝著更可持續(xù)的定價(jià)結(jié)構(gòu)邁進(jìn)。
FSD：特斯拉將在日本推出FSD
3月6日，特斯拉日本總裁表示計(jì)畫于2026年底前在日本推出FSD（監(jiān)督）系統(tǒng)。特斯拉日本目前新添加了搭載FSD系統(tǒng)的Model Y車型進(jìn)入測(cè)試車隊(duì)，此前的測(cè)試僅限於一輛Model 3轎車。特斯拉日本子公司總裁橋本理一表示最大的挑戰(zhàn)之一是確保人工智慧系統(tǒng)符合日本特有的交通法規(guī)，爭取在2026年於日本獲批推出。此外，特斯拉也已在日本啟動(dòng)了首次FSD（監(jiān)督）對(duì)外體驗(yàn)活動(dòng)。
電動(dòng)車：Model YL獲準(zhǔn)在韓、澳、紐西蘭銷售；新公佈Roadster座椅專利
3月6日，韓國能源署最新發(fā)佈的監(jiān)管檔顯示，Model YL車型獲準(zhǔn)展示其燃油效率和能耗評(píng)級(jí)。Model YL將軸距加長了150毫米，車身總長度加長了177毫米，打造了寬敞的座艙以及專為舒適性的懸架系統(tǒng)。來自韓國的認(rèn)證資料顯示，這款車型將配備97.25千瓦時(shí)的電池組，由LG能源解決方案公司提供。與此同時(shí)，特斯拉也證實(shí)Model YL將在澳大利亞和紐西蘭上市，此前已於今年獲得監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。雖然澳大利亞和紐西蘭的最終定價(jià)和規(guī)格尚未公佈，但Model YL上市後可能會(huì)成為市面上價(jià)格實(shí)惠的三排座電動(dòng)SUV之一。
3月5日，特斯拉最新專利展示了下一代Roadster座椅，採用單一複合材料框架取代傳統(tǒng)數(shù)十個(gè)金屬支架，將座椅、靠背與頭枕熱成型為一體。該設(shè)計(jì)大幅減重並簡化了生產(chǎn)流程，集成了柔性鉸鏈、六自由度電調(diào)及通風(fēng)功能。由於馬斯克此前預(yù)告將於2026年4月1日發(fā)佈Roadster的全新設(shè)計(jì)，此項(xiàng)專利被視為即將正式亮相的信號(hào)。
晶片：特斯拉將與三星商討擴(kuò)大AI6產(chǎn)能的計(jì)畫
3月4日，據(jù)韓國行業(yè)媒體The Elec報(bào)導(dǎo)，特斯拉採購主管計(jì)畫與三星官員會(huì)面，商討即將推出的AI6晶片的額外產(chǎn)量。特斯拉此前與三星簽署了代工協(xié)定，根據(jù)協(xié)定，特斯拉每月獲得約16,000片晶圓。目前特斯拉已提出每月額外供應(yīng)24,000片晶圓的要求，如果達(dá)成協(xié)議，總產(chǎn)能將達(dá)到約40,000片晶圓。
超充：特斯拉計(jì)畫建造大型超級(jí)充電站；特斯拉開設(shè)首個(gè)面向公眾的Semi超充站
3月7日，特斯拉準(zhǔn)備在加利福尼亞州建造一座擁有400多個(gè)充電樁的超級(jí)充電站。該專案將擴(kuò)建位於加州耶爾莫的Eddie World超級(jí)充電站，擴(kuò)建工程分六個(gè)階段進(jìn)行。一期工程將於今年晚些時(shí)候安裝72個(gè)V4充電樁。從規(guī)模上看，它將超越所有現(xiàn)有的特斯拉超級(jí)充電站。
3月9日，特斯拉在洛杉磯啟用首個(gè)面向公眾的Semi超級(jí)充電站，該充電站是首個(gè)不在特斯拉工廠內(nèi)的公共特斯拉Semi超級(jí)充電站，提供高達(dá)750千瓦的充電速度，並向特斯拉Semi車主開放。該網(wǎng)站的開放標(biāo)誌著Semi重卡正從內(nèi)部封閉測(cè)試走向真正的公共商業(yè)化運(yùn)營。此外，特斯拉正通過“企業(yè)超級(jí)充電樁”計(jì)畫，允許協(xié)力廠商購買並部署其充電設(shè)備。
豐田和Stellantis將獨(dú)立完成碳排目標(biāo)，特斯拉碳積分收入減少
3月4日，根據(jù)最新公佈的歐盟監(jiān)管檔報(bào)導(dǎo)，豐田和Stellantis均已正式退出2026年特斯拉二氧化碳排放池。豐田（依靠混動(dòng)與新純電車型）與Stellantis（受惠於零跑技術(shù)合作）將通過提升自身混動(dòng)及純電車型比例來獨(dú)立滿足歐盟排放法規(guī)，不再依賴特斯拉積分。特斯拉2026年在歐盟的剩餘資金池合作夥伴包括福特、本田、馬自達(dá)和鈴木。
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