>> 國泰君安期貨-集運指數(shù)(歐線)：地緣情緒主導，波動較大-260313
| 上傳日期： |
2026/3/13 |
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pdf 共5頁 |
來源： |
國泰君安期貨 |
| 評級： |
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作者： |
黃柳楠,鄭玉潔 |
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【宏觀新聞】（資料來源：金十數(shù)據(jù)、財聯(lián)社、央視新聞）
1.伊朗稱抵抗組織擊落美軍加油機機組人員全部死亡。金十數(shù)據(jù)3月13日訊，據(jù)伊朗國家電視臺今天（3月13日）援引哈塔姆·安比亞中央司令部的消息報道稱，一架美國軍用加油機在伊拉克西部被抵抗組織發(fā)射的導彈擊落，機組人員全部死亡。（CCTV國際時訊）
2.伊朗高官警告美勿襲電力系統(tǒng)。
3.伊朗武裝部隊：任何攻擊伊能源設施和港口的行為都將遭到毀滅性回擊。
4.英國防大臣稱伊朗在霍爾木茲海峽布設水雷，伊朗副外長否認。
5.伊朗副外長稱，伊朗此前允許了部分船舶通過（霍爾木茲）海峽。
6.伊朗外交發(fā)言人表示，若與伊朗海軍協(xié)調(diào)，許多船只仍然可以通過霍爾木茲海峽。
7.伊朗新任最高領袖發(fā)表首次講話：霍爾木茲海峽繼續(xù)關閉；美軍基地不撤就炸；若戰(zhàn)爭持續(xù)，將開辟其他戰(zhàn)線。
8.白宮回應“伊朗或用無人機襲擊加州”：不存在此類威脅。
9.美國中央司令部：亞伯拉罕·林肯航母打擊群繼續(xù)支持“史詩之怒”行動，并從海上投射力量。
10.美國財長貝森特：美國海軍或國際聯(lián)盟為油輪護航始終在我們的計劃之內(nèi)。相信一旦軍事條件允許，我們將立即護送船只通過霍爾木茲海峽。
11.英國海軍：過去24小時內(nèi)，阿拉伯灣有3艘艦艇遭到襲擊。
12.泰國外交部：伊朗須就周三在霍爾木茲海峽對泰國船只造成的損害道歉。
13.市場消息：伊拉克預計很快將恢復通過土耳其的石油運輸，此前伊朗戰(zhàn)爭迫使該國關閉了其在波斯灣的南部出口碼頭。
14.據(jù)熟悉美西方情報的人士透露，俄羅斯目前正在向伊朗提供各種情報，包括衛(wèi)星影像和無人機目標戰(zhàn)術，以幫助伊朗反擊該地區(qū)的美軍。
昨日，集運指數(shù)（歐線）盤中地緣情緒擾動延續(xù)，各合約估值繼續(xù)小幅抬升，其中主力2604合約收于2020.1點，漲幅3.07%，減倉1194手；次主力2606合約收于2436.9點，漲幅6.9%，減倉643手。
從歐線自身供需面來看：
?、傩枨蠖?，今年元宵節(jié)后復工復產(chǎn)進度較為一般，3月第三周市場暫未有大面積漏裝的苗頭。中長期來看，若油價沖高并維持高位，潛在下行風險或源于宏觀的負反饋。
?、诠┙o端，3月下半月，2艘來自中遠海運的船舶從中東MEX航線抽調(diào)至西歐線：COSCOSHIPPINGPLANET（2.1萬TEU）加入西北歐AEU7航線，上海離港日為3月第三周；CSCLATLANTICOCEAN（1.9萬TEU）加入西北歐AEU3航線，上海離港日為3月第四周。調(diào)整后，下半月周均運力從32.7增加至33.8萬TEU，環(huán)比上半月25.8增加31%。4月有效運力為32.2萬TEU/周，同環(huán)比增速3%/10%，偏中性。目前班輪公司針對中東紅海貿(mào)易流受阻采取的應急措施主要有以下兩種：①經(jīng)非洲好望角、進入地中海樞紐、再轉(zhuǎn)陸運，或者海運至沙特紅海沿岸的吉達港（再轉(zhuǎn)運），這種方式被Gemini聯(lián)盟采納，其3月6日推出新航線——馬士基AE19航線/赫伯羅特SE4航線，通行路徑為遠東-好望角-地中海樞紐-沙特吉達-地中海樞紐-好望角-遠東。②通過吉達、霍法坎、富查伊拉和索哈的多式聯(lián)運連接，這種方式被達飛采取，其昨日宣布重新開放中東訂艙業(yè)務。
③運費端，3月第三周市場運價中樞位于2500~2600美元/FEU，折SCFIS指數(shù)大約在1800~1900點之間：①馬士基3月第四周沿用2200/2300（40GP/40HQ）；②MSC 3月15日-3月21日提漲100至2740美元/FEU；③OA聯(lián)盟，中遠3月15日-21日2800美元/FEU，長榮3月15日-21日2700~2750美元/FEU；OOCL 3月15日-21日價格分為三檔，AEU7加班船沿用2250美元/FEU，F(xiàn)AL3和CES調(diào)降100至2700美元/FEU，其余航線維持2800美元/FEU。④PA聯(lián)盟，PA聯(lián)盟3月15日-21日FAK 2400美元/FEU，實際多數(shù)單船以2200美元/FEU收貨，價格基本沿用3月上旬；3月23日-31日FAK暫報2700美元/FEU，關注后續(xù)是否會有調(diào)整。油價上漲推動船司征收緊急燃油附加費，中國大陸或直接計入海運費，不另外單收；MSK、HPL、CMA、ONE去程（干箱）征收幅度分別為400、360、300、320美元/FEU。
整體來看，①近月2604小幅升水3月第三周即期運費，關注3月下旬船司價格能否維穩(wěn)以及潛在的4月份宣漲。②近期油、化工品波動較大，EC短期受地緣共振的擾動較大，供需層面需關注中東航線變更行為。建議投資者謹慎持倉，警惕地緣情緒反復。
【趨勢強度】
集運指數(shù)（歐線）趨勢強度：1
注：趨勢強度取值范圍為【-2,2】區(qū)間整數(shù)。強弱程度分類如下：弱、偏弱、中性、偏強、強，-2表示最看空，2表示最看多。
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