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>> 國貿(mào)期貨-航運衍生品數(shù)據(jù)日報-260709
上傳日期:   2026/7/9 大?。?/td>   960KB
格式:   pdf  共1頁 來源:   國貿(mào)期貨
評級:   -- 作者:   盧釗毅
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重要新聞
  美國總統(tǒng)特朗普:(關(guān)于與伊朗的諒解備忘錄)我認為已經(jīng)結(jié)束。
  觀點評論
  【EC】
  行情綜述:上漲。
  邏輯:綜合供需基本面與微觀報價的深度剖析,本周對集運歐線期貨維持“拐點確立,逢高偏空”的投資研判。當前市場正處于典型的右側(cè)下行通道初期,核心邏輯己經(jīng)完全切換為“供應(yīng)加速兌現(xiàn),需求提前退潮”。超大型新造船的集中下水,疊加第29周起艙位的全面綠燈寬松,徹底消解了前期擁堵和繞航帶來的溢價邏輯。而現(xiàn)貨訂艙量的斷崖式縮減,則證實了歐美備貨季已在前置效應(yīng)下被提前抽干。盡管部分頭部聯(lián)盟(如MSC和CMA)試圖在7月中旬逆勢拋出7000美元以上的超高FAK報價,但這在業(yè)內(nèi)更傾向于被視作現(xiàn)貨市場崩塌前的“防御性挺價”手段。由于嚴重脫離實際裝載率支撐,這種宣漲注定難以轉(zhuǎn)化為真實結(jié)算利潤。策略上,建議產(chǎn)業(yè)和機構(gòu)客戶以震蕩偏空思路對待盤面,重點把握遠月合約在現(xiàn)貨下行通道打開后的估值重估機會,嚴格規(guī)避因局部虛假挺價而盲目追多的風險。
  策略:觀望。
 
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