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    智能交通高速增長 
    由于城市化推進(jìn)、汽車保有量上升空間大，未來相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)國內(nèi)交通擁堵矛盾將十分凸出，發(fā)展智能交通緩解交通壓力非常必要。未來3年智能交通行業(yè)增長率將高于20%。 公司在杭州建設(shè)的城市智能交通集成與管理平臺(tái)在國內(nèi)處領(lǐng)先地位，公司系統(tǒng)產(chǎn)品遍布浙江大部分地市縣，浙江市場居于領(lǐng)先地位。浙江省內(nèi)的成功應(yīng)用為省外擴(kuò)張奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。省外重點(diǎn)城市戰(zhàn)略性布局為公司開拓了新的增長空間，相繼在南昌、廈門、福州、無錫、青州、合肥、蕪湖等地城市智能交通獲得突破。不久前公司中標(biāo)了上海城軌11號(hào)線信息化系統(tǒng)6654萬元訂單，跨入了長期發(fā)展空間大、增長持續(xù)性強(qiáng)的城市軌道交通智能化領(lǐng)域。預(yù)計(jì)未來3年智能交通年復(fù)合增長率40%-50%。 醫(yī)療信息化春天來臨 
    始于09年的醫(yī)改框架基本建成并將在"十二五"期間得以深化發(fā)展。醫(yī)療信息化是醫(yī)改發(fā)展、提升醫(yī)療效率、降低成本的不可或缺的環(huán)節(jié)，醫(yī)療信息化未來3-5年增長率將達(dá)25%以上，特別是作為調(diào)節(jié)醫(yī)療資源合理分配的區(qū)域醫(yī)療平臺(tái)2011年才啟動(dòng)，未來發(fā)展前景更好，據(jù)IDC預(yù)測，2011-2014年年復(fù)合增長率將達(dá)50.3%。 公司以無線臨床切入醫(yī)療信息化，收購浙江健康進(jìn)入遠(yuǎn)程醫(yī)療，大康醫(yī)療目前已有包括較多三甲醫(yī)院在內(nèi)的260 多家醫(yī)院客戶基礎(chǔ)。公司以電子病歷為核心切入?yún)^(qū)域醫(yī)療信息化建設(shè)，中標(biāo)劭逸夫醫(yī)院、高郵中醫(yī)院電子病歷項(xiàng)目，公司獲得了洛陽、云南、富陽、克拉瑪依等地區(qū)域醫(yī)療平臺(tái)建設(shè)，為未來進(jìn)一步擴(kuò)張區(qū)域醫(yī)療平臺(tái)奠定基礎(chǔ)。 智能建筑轉(zhuǎn)型鞏固增長。公司逐步從財(cái)政開支建設(shè)為主的樓堂館所智能化為主逐步轉(zhuǎn)向未來市場潛力更大的五星級(jí)酒店智能化，以應(yīng)對(duì)未來地方財(cái)政可能趨緊的趨勢。 通過合作積極異地?cái)U(kuò)張。主要通過與當(dāng)?shù)赜锌蛻糍Y源的集成商合作開拓市場，包括合資上海濟(jì)祥、收購北京四海商達(dá)、合資銀江（寧波）以及其他地區(qū)的布局，公司近期中標(biāo)上海城軌11號(hào)線即是在該策略下成功案例。 完工未結(jié)算存貨隱藏增長潛能。3季存貨規(guī)模為4.87億元，大部分為完工未結(jié)算（11年中期為4.2億元），估計(jì)待股權(quán)激勵(lì)實(shí)施后，收入將會(huì)逐步確認(rèn)，保證11-12年盈利增長。 
    未來3年公司盈利年復(fù)合增長率高于40-50%。預(yù)計(jì)2011-2013年EPS分別為0.41、0.60、0.85元，動(dòng)態(tài)PE分別為31.3、21.4、15倍，給予"買入"評(píng)級(jí)。 
    風(fēng)險(xiǎn)提示：經(jīng)濟(jì)前景不明，地方政府財(cái)政趨緊可能影響智能交通投資、智能建筑和醫(yī)院信息化投資。