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作為平臺(tái)型公司的可參照的企業(yè)：滴滴打車上一輪估值35 億美金，快的打車上一輪估值10 億美金，無論是使用頻率和受眾，立足與公交的通卡行業(yè)要遠(yuǎn)超過出租車行業(yè)。
    2、“小銀聯(lián)”的平臺(tái)穩(wěn)步推進(jìn)，一步一個(gè)腳印
    我們的長遠(yuǎn)邏輯已經(jīng)在逐步兌現(xiàn)：卡商積極擁抱行業(yè)變化，轉(zhuǎn)型身份認(rèn)證安全的技術(shù)提供者和平臺(tái)方案提供商。未來卡商一方面可以與互聯(lián)網(wǎng)廠商、電信運(yùn)營商和銀行合作提供技術(shù)方案。另一方面可以打造細(xì)分資源型行業(yè)TSM 平臺(tái)，進(jìn)行運(yùn)營管理，在未來的移動(dòng)支付千億級市場中占據(jù)一角。日前公司公告了與通卡公司和互聯(lián)網(wǎng)廠商的合作：
    正式發(fā)布行業(yè)首個(gè)部級城市一卡通移動(dòng)支付TSM 平臺(tái)。
    與深圳、青島、舟山等20 多個(gè)內(nèi)地城市通卡公司。
    與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作，城聯(lián)數(shù)據(jù)與京東商城簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。（主要合作增值業(yè)務(wù)部分，與京東虛擬運(yùn)營商和終端方面進(jìn)行合作）
    走出大陸，與澳門簽訂合作協(xié)議。
    市場之前一直對公司平臺(tái)是否能夠搭建起來存在疑慮，公司目前平臺(tái)的進(jìn)展是非?？焖俚模鑫覀兊念A(yù)期。回顧城聯(lián)的發(fā)展歷史，2013 年12 月成立獲得住建部的授權(quán)，不到一年的時(shí)間已經(jīng)完成了平臺(tái)系統(tǒng)的搭建，引進(jìn)了中國電信、京東等合作企業(yè)，并在和移動(dòng)等多個(gè)企業(yè)積極接觸，同時(shí)接入了包括深圳在內(nèi)的20 個(gè)城市，并走出了大陸引入了澳門，政治意義顯著。
    我們認(rèn)為隨著公司移動(dòng)支付平臺(tái)逐步成形，公司的市場將至將被充分認(rèn)識(shí)。綜上所述，我們預(yù)測公司2014、2015 和2016 年的EPS 為：0.21、0.37 和0.6。
    維持推薦投資評級。
    風(fēng)險(xiǎn)提示：城聯(lián)數(shù)據(jù)進(jìn)展低于預(yù)期；傳統(tǒng)行業(yè)降價(jià)風(fēng)險(xiǎn)。