>> 銀河證券-廣匯能源(600256)定增加碼天然氣產(chǎn)業(yè)鏈接軌一帶一路-150608
| 上傳日期： |
2015/6/9 |
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pdf 共5頁 |
來源： |
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| 評級： |
謹慎推薦 |
作者： |
王強，裘孝鋒 |
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但因融資成本偏高,今年5月，公司終止實施公司非公開發(fā)行優(yōu)先股事項，轉(zhuǎn)而籌劃股票非公開發(fā)行。
2．我們的分析與判斷
（一）、哈薩克斯坦LNG清潔能源一體化項目，打造“新絲綢之路經(jīng)濟帶”
哈薩克斯坦地處中亞腹地，是國家“一帶一路”戰(zhàn)略中“絲綢之路經(jīng)濟帶”的重點發(fā)展區(qū)域。哈薩克斯坦以“未來能源的發(fā)展·新能源”的主題贏得了2017年世博會承辦資格，哈國也借此機會陸續(xù)推出《哈薩克斯坦共和國氣化方案》、《哈薩克斯坦共和國向“綠色經(jīng)濟”過渡計劃》等一系列鼓勵新能源的政策。公司該項目的實施與我國“一帶一路”戰(zhàn)略和哈薩克斯坦“綠色經(jīng)濟”戰(zhàn)略契合度較高；為實現(xiàn)阿斯塔納“氣化世博”目標(biāo)，公司承擔(dān)了在世博舉辦城市阿斯塔納周邊推廣應(yīng)用城市公交、出租等公共交通工具實現(xiàn)清潔能源氣化、居民用氣改為天然氣供應(yīng)的具體實施戰(zhàn)略。
作為公司在哈薩克斯坦的天然氣業(yè)務(wù)的延伸，該項目建設(shè)周期約3年，擬投資建設(shè)一座原料天然氣處理規(guī)模為1億方/年，并建設(shè)配套工程和輔助生產(chǎn)、40輛LNG配套的運輸車輛等運輸設(shè)施、建設(shè)20個左右LNG加氣站，同時在城鎮(zhèn)中推廣實施民用氣化工程。
哈國擁有巨大的天然氣儲量潛力，但國內(nèi)天然氣液化加工等技術(shù)相對落后，限制了其在經(jīng)濟領(lǐng)域中對天然氣的綜合利用。由于哈薩克斯坦國內(nèi)居民分散，通過修建天然氣管網(wǎng)運輸天然氣的經(jīng)濟性較差，所以天然氣的普及程度較低。LNG應(yīng)用于居民消費，將省去管網(wǎng)建設(shè)的巨額投資，更適用于分散型居民的供應(yīng)，基于其環(huán)保、廉價的優(yōu)勢，公司運用自身成熟的LNG氣化、存儲和運輸技術(shù)，對LNG居民消費應(yīng)用進行推廣，存在較大的市場空間，同時具有良好的經(jīng)濟效益。
（二）、江蘇南通LNG分銷轉(zhuǎn)運站項目，銜接“21世紀海上絲綢之路”
天然氣作為優(yōu)質(zhì)、高效、潔凈的能源，一直是全球一次能源消費結(jié)構(gòu)中的重要能源類型。我國天然氣消費總量占一次能源消費比重不到6%，遠低于世界平均水平；國家規(guī)劃到2020年，我國天然氣消費量比重要提高到12%左右，我國天然氣消費市場需求將持續(xù)增長。
江蘇地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，經(jīng)濟總量大，能源供應(yīng)不足的局面長期存在。南通港呂四港區(qū)LNG 分銷轉(zhuǎn)運站項目地處江蘇省沿海開發(fā)區(qū)，是“21 世紀海上絲綢之路”向東盟、南亞地區(qū)全面延伸的戰(zhàn)略要地，是國內(nèi)拓展天然氣源海上采購渠道、優(yōu)化天然氣市場供應(yīng)鏈的重要窗口。
南通港 LNG 分銷轉(zhuǎn)運站總投資約25 億，建投周期32 個月，可直接服務(wù)于以江蘇為中心的華東地區(qū)對能源的巨大需求，年周轉(zhuǎn)能力115 萬噸/年近17 億方，一期60 萬噸近9 億方；一期已經(jīng)取得相關(guān)主管部門批準。該轉(zhuǎn)運站定位為LNG 一級分銷轉(zhuǎn)運站，是“城市燃氣季節(jié)調(diào)峰，LNG 應(yīng)急調(diào)峰站或接收站的補充氣源，燃氣汽車、工業(yè)、船泊、化工等用戶的供氣，以及輸氣管道鋪設(shè)未覆蓋城市的LNG 消費”。
公司將繼續(xù)在長三角各主要城市擴建二級分銷儲備庫，并以每個二級分銷庫為基礎(chǔ)，布點建設(shè)LNG 加氣站，通過加氣站完成終端銷售；同時，利用廣匯集團擁有的成熟的汽車分銷渠道和LNG 加氣站建設(shè)與經(jīng)營經(jīng)驗，可就近依托分銷站建設(shè)新的LNG 加氣站，開拓新的LNG 汽車產(chǎn)業(yè)。
截至 2015 年一季度末，項目已完成碼頭、引橋的施工臨設(shè)、臨時碼頭、儲罐基礎(chǔ)等項目的施工，正在進行儲罐外罐底板鋪設(shè)工作。隨著集儲存、轉(zhuǎn)運、終端市場供應(yīng)的一體化運營體系的建設(shè)和完善，該項目將更好地實現(xiàn)穩(wěn)定江蘇區(qū)域終端市場供應(yīng)、地方城市應(yīng)急調(diào)峰等功能，具有良好的長期發(fā)展前景。
公司同時計劃投資15 億，2015 年在新疆（含生產(chǎn)建設(shè)兵團）、甘肅、青海、四川、寧夏、內(nèi)蒙古、陜西、河南、山東、河北、安徽、貴州、天津、江蘇、浙江、湖南等地自建終端項目；計劃全年完成新建站66 座，跨年建站15 座，以及城市管網(wǎng)、CNG 母站項目建設(shè)。
（三）、新疆紅淖鐵路將有效降低公司煤炭資源和煤化工產(chǎn)品的出疆成本
新疆紅淖鐵路（紅柳河至淖毛湖鐵路）項目位于新疆自治區(qū)哈密地區(qū)境內(nèi)，自甘肅和新疆交界處的蘭新鐵路紅柳河車站引出，至淖毛湖礦區(qū)分別向東、西延伸至東四礦和白石湖礦，正線全長438公里（含煤化工專用線10公里）；該項目是以煤運為主，其它農(nóng)產(chǎn)品、化工產(chǎn)品為輔的資源開發(fā)性鐵路，是疆煤外運通道的重要集運線路，設(shè)計為國家I級單線（預(yù)留復(fù)線）重軌電氣化鐵路。
新疆紅淖鐵路估算總投資108.68億元，其中工程投資96.57億元，機車車輛購置費12.11億元；該項目計劃使用募集資金25
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