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    結(jié)論：維持“增持”，維持目標(biāo)價(jià)45 元。與市場不同認(rèn)識(shí)，我們認(rèn)為借助傳統(tǒng)電池的龍頭地位和成熟的整車廠客戶關(guān)系，公司將成長新能源汽車用鋰電池的新龍頭。鋰電池產(chǎn)能由原先5 億Wh 擴(kuò)大至10億Wh。憑借公司多年深耕的客戶關(guān)系關(guān)系網(wǎng)， 銷售將得到較好保障。維持2015-16 年1.02/1.37 元的盈利預(yù)測。
    通過電商平臺(tái)全面布局后市場綜合服務(wù)商，搭建涵蓋“蓄電池生產(chǎn)+回收”和“新能源電池生產(chǎn)+新能源汽車租賃”新型盈利模式。公司在汽車后市場通過電商網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)銷售和回收汽車電池，是公司未來的一大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，通過一次物流實(shí)現(xiàn)兩次交易，將顯著提升公司在汽車后市場的空間和利潤率。
    催化劑：鋰電池投產(chǎn)進(jìn)展，啟停電池加速放量。
    風(fēng)險(xiǎn)提示：鋰電池推廣不及預(yù)期；鉛價(jià)大幅波動(dòng)。