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    集團(tuán)擁有十多條蓄電池沖擴(kuò)成形、連鑄連軋生產(chǎn)線(xiàn)，並引進(jìn)了領(lǐng)先的裝配焊接等生產(chǎn)線(xiàn)以及廢舊電池回收再生系統(tǒng)，目前已完成了一條產(chǎn)能為100萬(wàn)KVAH 的起停電池生產(chǎn)線(xiàn)。集團(tuán)在內(nèi)地汽車(chē)啟動(dòng)用蓄電池行業(yè)市場(chǎng)份額位列第一，蟬聯(lián)中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500 強(qiáng)，客戶(hù)包括東風(fēng)天翼、東風(fēng)特種、南京金龍等。
    最近集團(tuán)公布與加利福尼亞州鋰電池公司簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，加州鋰電公司將協(xié)助集團(tuán)新能源電池開(kāi)發(fā)啟動(dòng)電池、儲(chǔ)能電池等在美國(guó)的市場(chǎng)，有助集團(tuán)的出口業(yè)務(wù)。
    截至2015 年6 月30 日止半年，集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入按年上升0.08%至23.46 億元人民幣。期內(nèi)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量淨(jìng)額錄得1.77 億元人民幣流入。
    期內(nèi)歸屬於上市公司股東的淨(jìng)利潤(rùn)按年下降16.60%至2.42 億元人民幣，而歸屬於上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的淨(jìng)利潤(rùn)則按年下降19.71%至2.10 億元人民幣，純利率由2014 年同期的12.39%下降至期內(nèi)的10.32%。主要由於期內(nèi)鉛價(jià)大幅波動(dòng)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、汽車(chē)市場(chǎng)低迷及經(jīng)銷(xiāo)商去庫(kù)存等因素所致。
    駱駝集團(tuán)之前隨大市回調(diào)至低見(jiàn)12.23 元人民幣，現(xiàn)價(jià)已從低位反彈，並升穿10 天移動(dòng)平均線(xiàn)，預(yù)期有力升至100 天移動(dòng)平均線(xiàn)，目標(biāo)價(jià)設(shè)於19.35 元人民幣，建議買(mǎi)入價(jià)為16.50 元人民幣。
    若股價(jià)走勢(shì)未如預(yù)期並跌穿15.30 元人民幣水平，則需要進(jìn)行止蝕。
    駱駝集團(tuán)按上日收市價(jià)16.48 元人民幣計(jì)算，歷史市盈率為20.86 倍。集團(tuán)今年上半年業(yè)績(jī)倒退，不過(guò)，早前集團(tuán)公告與委內(nèi)瑞拉交通部簽訂2.3 億元人民幣蓄電池銷(xiāo)售合同，料為公司下半年提供可觀(guān)利潤(rùn)。海外市場(chǎng)一直是集團(tuán)的戰(zhàn)略重點(diǎn)，過(guò)去數(shù)年處?kù)恫季蛛A段，但現(xiàn)已開(kāi)始步入收成期，故建議投資者可伺機(jī)吸納。