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無(wú)人駕駛作為汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向，其所帶來(lái)的深刻變革和巨大機(jī)遇已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)外共識(shí)。由于無(wú)人駕駛涉及的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈龐雜，既需要傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的動(dòng)力控制、輔助駕駛等技術(shù)，又需要新興互聯(lián)網(wǎng)和軟件企業(yè)所擅長(zhǎng)的機(jī)器學(xué)習(xí)、視覺(jué)傳感、車(chē)聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)等技術(shù)，還需要圖商所提供的必不可少的高精度地圖及導(dǎo)航資源，所以無(wú)論是傳統(tǒng)車(chē)廠還是互聯(lián)網(wǎng)軟件公司或者地圖商都很難憑借一己之力獨(dú)吞無(wú)人駕駛這塊“大蛋糕"，跨產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略合作將成為常態(tài)。近期寶馬、奔馳和戴姆勒三大汽車(chē)廠商以25 億歐元收購(gòu)HERE 地圖、高德與汽車(chē)零部件供應(yīng)商德?tīng)柛?zhàn)略合作進(jìn)軍無(wú)人駕駛、谷歌與福特的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合等事件已經(jīng)印證了這一趨勢(shì)。
    雙方協(xié)同效應(yīng)顯著，打造面向無(wú)人駕駛汽車(chē)的核心服務(wù)引擎。四維圖新是全球第四大、中國(guó)最大的數(shù)字地圖提供商，而高精度地圖是車(chē)聯(lián)網(wǎng)等智能化系統(tǒng)及汽車(chē)無(wú)人駕駛的核心要素之一，東軟集團(tuán)擁有的車(chē)載信息娛樂(lè)、ADAS、T-Box 、Telematics 車(chē)聯(lián)網(wǎng)，手機(jī)車(chē)機(jī)互聯(lián)、車(chē)載信息安全等眾多產(chǎn)品線，雙方戰(zhàn)略合作一方面可推進(jìn)導(dǎo)航電子地圖、動(dòng)態(tài)交通信息、高精度電子地圖及車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案的更廣泛應(yīng)用，另一方面雙方在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、導(dǎo)航引擎，及高精度地圖方面技術(shù)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)效應(yīng)明顯，有助于未來(lái)面向無(wú)人駕駛汽車(chē)提供核心服務(wù)引擎。
    雙方將攜手加快全球業(yè)務(wù)拓展。 東軟集團(tuán)和四維圖新均是在全球均擁有廣泛布局的科技企業(yè)，此次合作雙方將共同面向 Tier1（一級(jí)制造供應(yīng)商）車(chē)廠 等提供整體導(dǎo)航解決方案，并基于各自目前在全球范圍的業(yè)務(wù)拓展，雙方將致力于在中國(guó)外的區(qū)域開(kāi)展合作，優(yōu)先使用各自技術(shù)和產(chǎn)品，有望加快雙方在全球的業(yè)務(wù)拓展。
    打造優(yōu)質(zhì)國(guó)企合作典范，后續(xù)進(jìn)展值得期待。本次合作雙方均是國(guó)企中引入戰(zhàn)略投資者率先實(shí)現(xiàn)混合所有制改造的典范，本戰(zhàn)略合作協(xié)議主要是在宏觀層面為雙方在近期及遠(yuǎn)期的若干重要領(lǐng)域的精誠(chéng)合作奠定基調(diào)并指導(dǎo)方向，并在協(xié)議框架下雙方成立了“高層戰(zhàn)略合作推進(jìn)小組”，未來(lái)有望打造成為國(guó)企改革強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的典范，后續(xù)合作進(jìn)展值得期待。