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>> 興業(yè)證券-廣深鐵路(601333)中報(bào)點(diǎn)評:成本提升拖累業(yè)績,待鐵路改革增厚收益-170824
上傳日期:   2017/8/25 大小:   526KB
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評級:   增持 作者:   王春環(huán),龔里
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    點(diǎn)評: 
    客運(yùn)穩(wěn)健,發(fā)送量同比下降1.57%,客運(yùn)收入同比增長6.1%:2017年上半年公司客運(yùn)量為4208萬人,同比減少1.57%,其中廣深城際客運(yùn)量為1796萬人,同比增長2.2%;長途車2238萬人,同比減少4.84%;直通車173萬人,同比增加5.06%。其中,廣深城際發(fā)送量增加的主要原因是廣州東-潮汕動車組客流穩(wěn)步增加,長途車發(fā)送量下降的主要原因是高鐵分流已經(jīng)其他路局開行至公司管內(nèi)長途車減少的影響。上半年公司客運(yùn)收入為38.6億元,同比增長6.1%,其中廣深城際業(yè)務(wù)收入為12.28億元,同比增加6.5%;長途車21.5億元,同比增長5.94%,直通車收入2.56億元,同比增長1.14%。收入增速好于客運(yùn)量增速的主要原因是:1)客運(yùn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)變化:高票價(jià)的廣州-潮汕動車組運(yùn)量增加,收入增加量;2)廣東-潮汕動車組價(jià)格提高。 
    貨運(yùn)回暖,貨運(yùn)運(yùn)量同比增長10.2%,收入同比增長13.4%:上半年由于宏觀經(jīng)濟(jì),鐵路貨運(yùn)需求回暖,公司總貨運(yùn)量2432萬噸,同比增長10.2%,其中貨運(yùn)發(fā)送量757萬元,同比增長6.07%,貨物接運(yùn)量1675萬噸,同比增加12.17%。實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)收入8.92億元,同比增加13.41,其中貨運(yùn)發(fā)送收入2.23億元,同比下降3.05%,貨物接運(yùn)收入6.04億元,同比增加21.8%。
    路網(wǎng)清算及其他收入同比增長2.7%:上半年公司實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)清算收入總計(jì)32.4億元,同比增加2.7%,其中路網(wǎng)清算收入11.7億元,同比減少3.4%,其他運(yùn)輸服務(wù)收入20.68億元,同比增加6.52%。路網(wǎng)清算收入減少原因?yàn)槠渌肪珠_行至公司路網(wǎng)長途車減少。其他運(yùn)輸服務(wù)收入增加原因是委托管理等業(yè)務(wù)提供鐵路運(yùn)營以及乘務(wù)工作量增加。
    主營業(yè)務(wù)成本增加9.58%,總成本增加8.3%:上半年公司總成本為76億元,同比增加8.3%,其中主營業(yè)務(wù)成本為71.96億元,同比增加9.58%。工資福利為28.75億元,同比增長11.38%,主要原因是收購廣梅汕資產(chǎn),相關(guān)人員數(shù)量增加以及工資上調(diào);設(shè)備租賃服務(wù)費(fèi)為20.62億元,同比增長7.06%,主要原因是增開廣州-潮汕動車組,2對長途車,租賃費(fèi)用相應(yīng)增加;固定資產(chǎn)折舊8.63億元,同比增長23%,主要原因是收購廣梅汕資產(chǎn)以及新增固定資產(chǎn),導(dǎo)致折舊增加。
    成本增加,導(dǎo)致毛利同比減少2.5億元:客運(yùn)收入同比增加2.2億元,其中長途車增加1.2億元,廣深城際同比增加0.76億元;貨運(yùn)收入同比增加1.05億元,清算收入同比減少0.42億元,委托運(yùn)營等其他運(yùn)輸服務(wù)收入同比增加1.26億元,其他業(yè)務(wù)收入同比減少0.79億元,綜上,公司總收入同比增加3.33億元??偝杀就仍黾?.83億元,其中主營業(yè)務(wù)工資增加2.94億元,租賃費(fèi)用增加1.36億元,折舊增加1.62億元。因此成本增加幅度超過收入,導(dǎo)致公司毛利同比減少2.5億元。
    全年動車組大修可能增加當(dāng)期維修成本2億元:預(yù)計(jì)公司17年全年共有10列動車組進(jìn)入5級修,資本開支約5億元,其中部分維修成本將資本化,但是零件報(bào)廢損失將繼續(xù)當(dāng)期維修費(fèi)用,約2000萬元/列。上半年公司僅有1列動車完成大修,預(yù)計(jì)下半年將有9列進(jìn)入大修,2018年約有11列進(jìn)行大修。我們預(yù)計(jì)17年動車大修將共增加當(dāng)期維修費(fèi)用約2億元,其中下半年可能同比增加1.8億元左右。預(yù)計(jì)該事項(xiàng)將對公司業(yè)績產(chǎn)生一定影響。
    投資策略:雖然公司業(yè)績短期存壓,但在鐵路改革大背景下,我們看好公司未來在鐵路土地多元化發(fā)展、鐵路資產(chǎn)整合注入、以及鐵路客運(yùn)提價(jià)等多領(lǐng)域的催化發(fā)展。我們預(yù)計(jì)公司2017-2018年EPS分別為0.12、0.14元(未考慮提價(jià)以及土地改革帶來的業(yè)績提升),對應(yīng)PE為43X、37X倍,維持"增持"評級。
    風(fēng)險(xiǎn)提示:鐵路改革低于預(yù)期
     
    
 
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