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公司生產(chǎn)的高精度傳動(dòng)齒輪可以穩(wěn)定達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)4-9 級(jí)，在中國齒輪行業(yè)具備競(jìng)爭(zhēng)力。公司與上汽、盛瑞、比亞迪、采埃孚等國內(nèi)外一線自動(dòng)變速器制造商都具有較好的粘性。
    自主品牌自動(dòng)變速器加快滲透，將帶動(dòng)公司變速器齒輪業(yè)務(wù)放量。近年來，國內(nèi)道路擁堵愈發(fā)明顯，疊加消費(fèi)升級(jí)帶動(dòng)消費(fèi)者對(duì)手動(dòng)變以及自動(dòng)變的價(jià)差敏感性降低，越來越多的消費(fèi)者對(duì)駕駛舒適度的追求愈加看重。對(duì)比海外發(fā)達(dá)汽車市場(chǎng)的自動(dòng)變滲透率80%，則我國自主品牌汽車35%的自動(dòng)變滲透率，預(yù)示著未來中國自主品牌汽車自動(dòng)變速器的滲透空間之大，將帶動(dòng)公司所生產(chǎn)的變速器齒輪在滲透提升的背景下充分受益，產(chǎn)品產(chǎn)量有望得到釋放。
    RV 減速器研發(fā)突破，量產(chǎn)在即。我國工業(yè)機(jī)器人到2017 年為止約為13 萬臺(tái)，而大部分工業(yè)機(jī)器人的精密減速器均來自于日本研發(fā)的產(chǎn)品。精密減速器的成本占到工業(yè)機(jī)器人的35%，也導(dǎo)致了成本的上升。雙環(huán)傳動(dòng)完善的齒輪生產(chǎn)線在RV 減速器的生產(chǎn)上具備先天優(yōu)勢(shì)，疊加自主開發(fā)產(chǎn)品價(jià)格較進(jìn)口存在優(yōu)勢(shì)；目前已經(jīng)與國內(nèi)機(jī)器人最大制造商之一的埃夫特簽訂訂單，彰顯公司產(chǎn)品的質(zhì)量過硬，在未來有望形成新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。
    預(yù)計(jì)公司2018-2020 年收入為33.58、41.04 以及49.72 億元。對(duì)應(yīng)EPS 0.47、0.58、0.77 元，給予公司“買入”評(píng)級(jí)。