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>> 國海證券-吉祥航空(603885)三季報點評:基本面仍處底部區(qū)間,期待行業(yè)供需反轉(zhuǎn)-221102
上傳日期:   2022/11/2 大?。?/td>   702KB
格式:   pdf  共6頁 來源:   國海證券
評級:   買入 作者:   許可,李躍森
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事件:
  吉祥航空發(fā)布2022年三季報:
  業(yè)務(wù)方面,公司2022年前三季度累計運輸旅客804.39萬人次/yoy-43.98%,達到2019年同期水平的48.29%;ASK、RPK同比分別下降35.02%、42.59%,分別達到2019年同期水平的58.37%、46.34%;客座率為68.23%,較2019年下降17.71pct。
  其中公司3Q2022運輸旅客365.89萬人次/yoy-15.28%,相當于2019年的62.79%;ASK、RPK同比分別減少7.65%、13.47%,相當于2019年的74.09%、60.27%;客座率為70.75%,較2019年下降16.22pct。
  財務(wù)方面,公司2022年前三季度累計實現(xiàn)營業(yè)收入64.88億元/yoy-28.93%,為2019年同期的49.89%;歸母凈利潤-29.73億元/yoy-5868.48%,扣非歸母凈利潤-30.20億元/yoy-4757.49%,較2019年分別下降340.54%、362.06%。
  其中公司3Q2022實現(xiàn)營業(yè)收入30.77億元/yoy-0.11%,為2019年同期的62.26%;歸母凈利潤-10.83億元,扣非歸母凈利潤-10.79億元,較2019年分別下降264.81%、264.74%。
  投資要點:
  暑運節(jié)奏受疫情散發(fā)干擾,三季度營收同比基本持平
  暑運伊始,航空出行需求顯示出較強的恢復(fù)態(tài)勢,但隨后由于海南、新疆等多地疫情散發(fā),公司業(yè)務(wù)恢復(fù)受到一定影響。7-8月公司客運量環(huán)比分別上升98.82%、16.00%,相當于2019年同期的6成和7成,3Q2022公司客運量同比減少15.28%,約為2019年同期六成水平。雖然業(yè)務(wù)量同比下滑,但受益于燃油附加費征收標準提升等因素影響,3Q2022公司營收同比僅小幅下滑0.11%,與上年同期基本持平。
  油匯壓力持續(xù),虧損同比擴大
  成本端,三季度國際油價仍處高位區(qū)間,期間國內(nèi)航空煤油出廠價均價同比上升約九成。3Q2022公司營業(yè)成本同比增加5.68億元至35.29億元/yoy+19.19%,CASK約為0.45元/yoy+29.07%。費用端,由于人民幣貶值影響,報告期內(nèi)公司財務(wù)費用同比增加6.12億元至8.65億元/yoy+240.83%。
  此外,報告期內(nèi)公司其他收益同比減少0.54億元至1.54億元/yoy-26.00%,但所得稅費用同比減少3.02億元。三重沖擊疊加影響持續(xù)之下,報告期內(nèi)公司歸母凈利潤達到-10.83億元,同比減少9.31億元。
  國際線迎來恢復(fù)拐點,靜待行業(yè)供需反轉(zhuǎn)
  疫情已經(jīng)進入第三年,伴隨各地出行及防疫政策持續(xù)優(yōu)化,國內(nèi)防疫進入新常態(tài)。國際線方面,國際航班增班工作持續(xù)推進,國際航線迎來恢復(fù)拐點。同時,國內(nèi)已有多款自主研發(fā)的疫苗和特效藥上市,走出疫情陰霾的基礎(chǔ)正在積累,從基本面角度看,行業(yè)中長期起點正在開啟。
  吉祥航空是國內(nèi)運營實力領(lǐng)先的民營航司,旗下吉祥品牌和九元品牌全方位布局全服務(wù)與低成本兩大賽道。國內(nèi)波音737MAX機型已于2021年12月重獲適航許可,相關(guān)復(fù)飛工作正在推進,預(yù)計九元品牌機隊運力引進或恢復(fù)。同時,從11月10日起,公司計劃新增“南京-東京”航線,由787寬體機進行執(zhí)飛。后疫情時代公司寬體機利用率將大概率提升,進而共同助力公司重回高速成長期。
  盈利預(yù)測和投資評級:結(jié)合疫情形勢與行業(yè)恢復(fù)節(jié)奏,我們下調(diào)公司2022年歸母凈利潤預(yù)測。預(yù)計公司2022-2024年營收分別為81.22億元、173.01億元、249.12億元,歸母凈利潤分別為-37.73億元、12.84億元、32.13億元,對應(yīng)2023-2024年的PE分別為26.49倍、10.59倍。考慮到航空業(yè)基本面處大周期底部,未來行業(yè)周期上行階段到來后公司將充分受益,維持“買入”評級。
  風險提示:(1)永久性虧損風險:現(xiàn)金流斷裂導致破產(chǎn)、底部巨額增發(fā)導致股份被動大幅稀釋;(2)階段性沖擊風險:宏觀層面,經(jīng)濟大幅波動,疫情再度爆發(fā),重大自然災(zāi)害,油匯波動;行業(yè)方面,重大政策變動,發(fā)生航空事故,行業(yè)競爭加劇等。
  
  
 
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