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消息面上，山東魯西化工甲醇30萬噸/年MTO裝置7成負(fù)荷運(yùn)行，計(jì)劃近期停車檢修。伊朗Majan165萬噸/年甲醇裝置因技術(shù)故障停車，具體情況仍有待繼續(xù)跟蹤。近期因成本高企以及西北限氣等原因，甲醇裝置降負(fù)和停車的操作增加，局部地區(qū)市場(chǎng)供應(yīng)量減少。MTO開工率維持低位，雖然常州富德30萬噸/年MTO裝置如期重啟，但青海鹽湖33萬噸/年MTO裝置停車，局部地區(qū)對(duì)甲醇消耗量有所減少。疊加后期山東魯西化工30萬噸/年MTO裝置仍有存檢修計(jì)劃，短期來看主力下游需求疲態(tài)難改。在國(guó)內(nèi)多地疫情散發(fā)以及利潤(rùn)不佳影響下，傳統(tǒng)下游開工負(fù)荷難見明顯提升，多維持剛需采購(gòu)。甲醇維持供應(yīng)偏寬松但需求持續(xù)偏弱的基本面格局，但考慮到內(nèi)地補(bǔ)充港口貨源數(shù)量有限，進(jìn)口量回升需要時(shí)間演繹，港口可流通貨源依舊偏緊，即便短期內(nèi)到港量增加也難改港口庫(kù)存偏低的現(xiàn)實(shí)。而且煤炭?jī)r(jià)格仍維持高位震蕩，庫(kù)存和成本端對(duì)甲醇價(jià)格仍有支撐作用。近期受宏觀面影響，甲醇單邊波動(dòng)較大。在缺乏強(qiáng)利多驅(qū)動(dòng)的情況下，期價(jià)預(yù)計(jì)仍將承壓震蕩運(yùn)行。由于伊朗地區(qū)甲醇裝置突發(fā)停車，考慮到進(jìn)口船期約1個(gè)月左右，對(duì)遠(yuǎn)月進(jìn)口量縮減存利好，01-05偏反套運(yùn)行，前期正套可逐步逢高止盈。寧波富德MTO裝置重啟穩(wěn)定運(yùn)行疊加甲醇修復(fù)高基差，01PP-3MA可逢高做縮。