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9月以來(lái)，受海外需求不振的拖累，集運(yùn)貿(mào)易需求持續(xù)下滑，盡管實(shí)際運(yùn)力供應(yīng)減少，但艙位富余仍較為明顯，即期運(yùn)價(jià)“跌跌不休”。當(dāng)前海外經(jīng)濟(jì)承壓之下，主干航線運(yùn)力需求難見(jiàn)起色，而新船交付潮的未臨和港口擁堵的持續(xù)改善將進(jìn)一步拉大運(yùn)力供需間的缺口，運(yùn)價(jià)短期內(nèi)跌勢(shì)難止。長(zhǎng)期看在供需再平衡的過(guò)程中，船東和班輪公司對(duì)于運(yùn)力管理的力度將成為影響運(yùn)價(jià)跌幅深度的重要因素。