>> 國泰君安-產(chǎn)業(yè)觀察：【電池材料周報】國內(nèi)碳酸鋰庫存連6周下降，鋰鹽價格預(yù)計維持高位震蕩走強趨勢-221114
| 上傳日期： |
2022/11/18 |
大?。?/td>
| 1160KB |
| 格式： |
pdf 共9頁 |
來源： |
國泰君安 |
| 評級： |
-- |
作者： |
王浩,李嘉琪 |
| 下載權(quán)限： |
此報告為加密報告，僅限高級會員查看 |
|
|
摘要：電池產(chǎn)業(yè)鏈價格跟蹤、新能源產(chǎn)業(yè)一周產(chǎn)業(yè)信息與科技動態(tài)
產(chǎn)業(yè)鏈價格跟蹤
電池級碳酸鋰單噸均價如期上漲。電池級碳酸鋰和氫氧化鋰繼續(xù)上漲，單噸突破56萬元，繼續(xù)創(chuàng)新高。漲勢較上周小幅趨緩。中資企業(yè)在加拿大的礦產(chǎn)投資受限進一步激發(fā)國內(nèi)鋰價上漲勢如破竹。
碳酸鋰原材料成本支撐價格抬漲，國內(nèi)碳酸鋰庫存連6周下降。供應(yīng)端增量有限。新能源汽車需求穩(wěn)步增長，受鋰礦價格不斷上漲影響，成本存在強支撐，碳酸鋰與氫氧化鋰庫存均偏低。總的看來，碳酸鋰由于鋰礦資源緊張，成本持續(xù)走高，價格持續(xù)走高，疊加其運費成本，成本與需求支撐均強，價格預(yù)計維持高位震蕩走強趨勢。氫氧化鋰，目前企業(yè)開工不高，但需求端受高鎳三元材料帶動強勢改善，同時受鋰礦緊缺價格上漲影響，預(yù)計價格繼續(xù)上漲幅度繼續(xù)超越碳酸鋰。
美《IRA法案》備受多方反對，后續(xù)限制政策及補貼條件或存轉(zhuǎn)機。限制政策下中國企業(yè)仍可實現(xiàn)全球的高份額。美國市場占全球份額小，且車企本身會在全球銷售范圍內(nèi)進行供應(yīng)鏈分配調(diào)整。比如將除美國之外的更大市場份額分配給中國企業(yè)，以彌補銷往美國供應(yīng)鏈調(diào)整的損失。2022年內(nèi)法案將進一步制定，預(yù)計到時存在多方博弈，法案的限制條件或有轉(zhuǎn)機。
展望未來，我們認為短期內(nèi)美國對中國產(chǎn)業(yè)鏈難以進行脫鉤，鋰電回收長期景氣度明確。美國IRA法案使得國內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈資源供給長期存在一定安全性風(fēng)險，中資企業(yè)在加拿大的礦產(chǎn)投資受限進一步激發(fā)國內(nèi)鋰價上漲勢如破竹，突顯了未來鋰資源的受限前景。鋰電資源進口受限，則發(fā)展鋰電回收產(chǎn)業(yè)勢在必行。同時，鋰電回收可做到將外來資源引入我國產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)，進行封閉式循環(huán)。因此，鋰電回收是長期解決我國鋰資源對外依存度過高的根本途徑。
產(chǎn)業(yè)信息與科技動態(tài)
馬斯克評論“上海產(chǎn)特斯拉將出口美國加拿大”：假的。特斯拉正在考慮將在中國上海工廠制造的電動車出口到美國和加拿大。但未做進一步說明和解釋。
特斯拉回應(yīng)“潮州2死3傷事故”：涉事車全程沒有踩剎車動作。1潮州司機詹某駕駛特斯拉發(fā)生事故致2死，家屬質(zhì)疑剎車失靈。特斯拉公關(guān)回應(yīng)，車輛全程沒有踩剎車的動作。
專家駁斥有媒體將歐洲攔截“外國補貼”企業(yè)新法案扯上中國。對當前的歐洲來說，采用所謂“外國補貼”最嚴重的是美國，而不是中國。
國家能源局：加強儲能、氫能、抽水蓄能等領(lǐng)域標準體系研究，組織開展能源行業(yè)標準制修訂。組織梳理相關(guān)領(lǐng)域標準需求，加強與國家標準、團體標準銜接協(xié)調(diào)。
風(fēng)險提示
新能源車銷售不及預(yù)期，材料交付延期，產(chǎn)品研發(fā)不及預(yù)期等。
|
|
