>> 方正中期期貨-全球海運(yùn)市場日報-221205
| 上傳日期： |
2022/12/7 |
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| 1572KB |
| 格式： |
pdf 共9頁 |
來源： |
方正中期期貨 |
| 評級： |
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作者： |
王駿,李彥森,陳臻 |
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根據(jù)XSI-C最新集裝箱運(yùn)價指數(shù)顯示，根據(jù)XSI-C最新集裝箱運(yùn)價指數(shù)顯示，11月30日遠(yuǎn)東→歐洲航線錄得$2434/FEU，較昨日下降$69/FEU，日跌幅2.76%，周環(huán)比下降5.99%；遠(yuǎn)東→美西航線錄得$1511/FEU，較昨日下降$86/FEU，日跌幅5.39%，周環(huán)比下降9.63%。
招商局能源運(yùn)輸股份有限公司繼續(xù)通過下單新造船，擴(kuò)張LNG運(yùn)輸船船隊。繼今年4-9月下單四艘LNG船舶之后，招商局能源運(yùn)輸再向大連船舶重工集訂購兩艘17.5萬立方米LNG船，這樣今年的LNG船預(yù)定量就達(dá)到了6艘。新訂造的兩艘LNG船舶造價為2.35億美元，分別較此前兩批（每批兩艘）的價格上漲24%和17%。船舶價格上漲是因為LNG船市場需求強(qiáng)勁，加之原材料和勞工成本持續(xù)上漲。這些LNG船采用GTTMarkIIIFlex薄膜圍護(hù)系統(tǒng)，并將安裝最新的LNG雙燃料低速主機(jī)。
近期全國疫情管控措施略有放寬的趨勢，多地政府堅持第九版防控方案，落實二十條防控措施，科學(xué)精準(zhǔn)，抓實抓細(xì)，先后宣布優(yōu)化疫情防控政策。隨著疫情政策的優(yōu)化，全國供應(yīng)鏈效率呈恢復(fù)態(tài)勢，11月29日全國整車貨運(yùn)流量指數(shù)一度跌至70.12，隨著逐步回升，12月4日反彈至79.57。在主要海港型省市中，上海從69.65反彈至79.56，浙江從83.88反彈至95.18，江蘇從83.08反彈至96.47，廣東從80.06反彈至96.31，遼寧從69.87反彈至80.68。10-11月中國景氣物流指數(shù)低于榮枯線，尤其11月的業(yè)務(wù)總量、新訂單、物流服務(wù)價格僅錄得46.4、45.9、47.3。隨著12月整車貨運(yùn)流量指數(shù)不斷回升，中國物流景氣指數(shù)也有望在本月反彈，不過難以立即達(dá)到榮枯線，下月會遇上春節(jié)假期。因此，中國物流景氣指數(shù)有可能在明年2-3月重返榮枯線以上。
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