>> 國(guó)元證券-汽車行業(yè)新能源轉(zhuǎn)型周動(dòng)態(tài)(2022年12月第2期)-221213
| 上傳日期： |
2022/12/14 |
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pdf 共8頁(yè) |
來(lái)源： |
國(guó)元證券 |
| 評(píng)級(jí)： |
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作者： |
楊為敩 |
| 行業(yè)名稱： |
汽車 |
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二、細(xì)分賽道一周新聞跟蹤
2.1傳統(tǒng)車企新能源轉(zhuǎn)型領(lǐng)域
1、比亞迪：考慮在美國(guó)建電池廠，暫不在美國(guó)銷售電動(dòng)汽車（2022.12.06）
12月6日，比亞迪執(zhí)行副總裁Stella Li在接受采訪時(shí)表示，比亞迪正考慮在美國(guó)建立一家電池廠，但目前沒(méi)有在美國(guó)銷售電動(dòng)汽車的計(jì)劃。“我們目前不打算在美國(guó)銷售電動(dòng)汽車，我們需要更好地了解下一步是什么，”Stella說(shuō)道?！拔覀儗⒗^續(xù)投資電動(dòng)校車和電池組件，但對(duì)于消費(fèi)類乘用汽車，我們還沒(méi)有做出決定?！?br> 今年8月，美國(guó)總統(tǒng)拜登正式簽署《通貨膨脹削減法案》(InflationReduction Act)，該法案正推動(dòng)全球電動(dòng)汽車制造商在北美生產(chǎn)更多汽車，并在與美國(guó)有自由貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家獲得關(guān)鍵礦產(chǎn)的供應(yīng)。作為一家擁有強(qiáng)大制造能力和垂直整合供應(yīng)鏈（包括電池和芯片等）的汽車制造商，《通貨膨脹削減法案》不利于比亞迪的發(fā)展。
受消費(fèi)者對(duì)清潔能源汽車強(qiáng)勁需求的推動(dòng)，比亞迪正尋求在美國(guó)建立一個(gè)專用電池生產(chǎn)基地。但Stella認(rèn)為，《通貨膨脹削減法案》要求從與美國(guó)有自由貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家采購(gòu)原材料“令人困惑”。
2、大眾：向沃爾夫斯堡工廠投資4.6億歐元，用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車（2022.12.07）
12月7日，大眾品牌首席執(zhí)行官Thomas Schaefer表示，到2025年初，大眾將在德國(guó)沃爾夫斯堡工廠投資4.6億歐元（約4.82億美元），其中大部分資金將用于生產(chǎn)ID.3電動(dòng)車型。
該工廠預(yù)計(jì)，ID.3將于2023年在該工廠開(kāi)始部分生產(chǎn)，2024年全面生產(chǎn)。在ID.3全面投產(chǎn)后，該工廠將基于MEB平臺(tái)生產(chǎn)另外一款純電動(dòng)SUV車型。
3、長(zhǎng)城：調(diào)整旗下品牌組織架構(gòu)（2022.12.08）
長(zhǎng)城汽車日前對(duì)旗下品牌組織架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。
其中，歐拉和沙龍?jiān)诮M織管理上全面整合，由沙龍品牌CEO文飛擔(dān)任沙龍和歐拉雙品牌CEO；魏牌和坦克在組織管理上全面整合，坦克品牌CEO劉艷釗兼任魏牌CEO，對(duì)魏牌和坦克雙品牌的經(jīng)營(yíng)管理及新能源進(jìn)階的打造全面負(fù)責(zé)，兩大體系將實(shí)現(xiàn)各自雙品牌運(yùn)作。此外，哈弗和長(zhǎng)城皮卡兩個(gè)品牌繼續(xù)保持獨(dú)立運(yùn)作。
針對(duì)此次調(diào)整，行業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，將歐拉和沙龍兩個(gè)品牌整合，意味著長(zhǎng)城將對(duì)旗下純電車型的開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品定位等方面進(jìn)行統(tǒng)一管理；魏牌和坦克兩個(gè)品牌的整合，目的是更好地推進(jìn)長(zhǎng)城汽車在高端豪華新能源汽車領(lǐng)域的布局，持續(xù)實(shí)現(xiàn)品牌向上；對(duì)于哈弗和長(zhǎng)城皮卡未來(lái)繼續(xù)保持獨(dú)立運(yùn)作，據(jù)悉也將加速新能源轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步提升兩個(gè)品牌在電氣化發(fā)展新時(shí)代的整體競(jìng)爭(zhēng)力。
4、大眾：傳將推遲決定東歐新電池工廠的廠址（2022.12.08）
12月8日，大眾集團(tuán)表示，考慮到當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，該公司將把其東歐電動(dòng)汽車電池超級(jí)工廠廠址的決定時(shí)間推遲到2022年以后。10月份，斯柯達(dá)曾表示，預(yù)計(jì)母公司大眾集團(tuán)將在2022年年底決定新電池工廠的所在地。
大眾在一份郵件中評(píng)論稱，“大眾集團(tuán)及其電池公司PowerCo正持續(xù)評(píng)估其下一個(gè)歐洲電池超級(jí)工廠的選址。但是截至目前，尚未作出任何決定，評(píng)估正在進(jìn)行中。”
大眾表示，“根據(jù)現(xiàn)在的情況，我們需要更多的時(shí)間做決定。目前，（新工廠）擬定的動(dòng)工時(shí)間和投產(chǎn)時(shí)間尚未受到任何影響。”大眾集團(tuán)計(jì)劃在歐洲建設(shè)六座電池工廠，而此次選址的東歐工廠是其中的第四個(gè)工廠。
5、極氪：傳已在美國(guó)申請(qǐng)IPO欲融資超10億美元（2022.12.12）
中國(guó)吉利汽車旗下高端電動(dòng)汽車品牌極氪汽車已秘密在美國(guó)申請(qǐng)進(jìn)行首次公開(kāi)募股（IPO），計(jì)劃融資逾10億美元。
極氪尋求超過(guò)100億美元的估值，相比之下，該公司去年首次外部融資時(shí)的估值約為90億美元。極氪上周向美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交了文件，并計(jì)劃最早于2023年第二季度在紐約上市。極氪也曾考慮將香港作為上市地點(diǎn)，但最終選擇了紐約，以期獲得更高的估值。
2.2產(chǎn)業(yè)鏈信息跟蹤（電驅(qū)動(dòng)、800V高壓平臺(tái)、功率半導(dǎo)體、充電樁）
1、英杰電氣：擬融資不超4億擴(kuò)大新能源汽車充電樁生產(chǎn)規(guī)模（2022.12.08）
英杰電氣12月8日披露投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表顯示，公司子公司蔚宇電氣2016年成立后不久，就把充電樁行業(yè)作為該公司的主要發(fā)展方向，交流充電樁避開(kāi)國(guó)內(nèi)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，從國(guó)外市場(chǎng)入手，并在國(guó)內(nèi)充電樁生產(chǎn)企業(yè)中率先取得了北美地區(qū)的“UL”認(rèn)證，同時(shí)也取得了歐洲地區(qū)的“CE”認(rèn)證，為向這些地區(qū)銷售交流充電樁提供了資質(zhì)保障；直流充電樁通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力，功率集成技術(shù)的新型充電樁得到了客戶和市場(chǎng)的認(rèn)可；同時(shí)結(jié)合公司地處西南的地域特點(diǎn)，對(duì)銷售范圍作了清晰定位，定位西部地區(qū)為主要業(yè)務(wù)區(qū)域。
英杰電氣稱，現(xiàn)有產(chǎn)能已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)訂單的增長(zhǎng)速度，因此公司啟動(dòng)再融資項(xiàng)目，擬融資擴(kuò)大蔚宇電氣的生產(chǎn)規(guī)模，為公司后期的可持續(xù)發(fā)展在發(fā)展規(guī)模層面上繼續(xù)提供動(dòng)力。
英杰電氣11月曾公告，擬向特定對(duì)象發(fā)行股票募資不超過(guò)4億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后將全部用于新能源汽車充電樁擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目、電化學(xué)儲(chǔ)能生產(chǎn)項(xiàng)目、補(bǔ)充流動(dòng)資金。
2、均普智能：全球
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