>> 國泰君安-產業(yè)觀察16期：【電池材料周報】鋰鹽價格小幅回落，或催化電池產業(yè)需求-221212
| 上傳日期： |
2022/12/13 |
大小： |
1073KB |
| 格式： |
pdf 共8頁 |
來源： |
國泰君安 |
| 評級： |
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作者： |
王浩,李嘉琪 |
| 下載權限： |
此報告為加密報告 |
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產業(yè)鏈價格跟蹤
電池級碳酸鋰單噸均價小幅回落。下游需求邊際轉弱，鋰鹽價格小幅回調，缺礦問題顯著，未來供需缺口支撐，下游廠商焦慮鋰鹽供給問題，價格震蕩下調后震蕩回升。
碳酸鋰價格下行，或催化電池產業(yè)需求。鋰精礦最新價格6600美元/噸，較上期拍賣價格持平。國內工業(yè)級碳酸鋰均價55.74萬元/噸，電池級碳酸鋰均價57.50萬元/噸。國內電池級氫氧化鋰均價57.55萬元/噸。碳酸鋰遠期價格合約加速下跌。疊加正負極、電解液等產能釋放、鎳和鈷等關鍵電池金屬的價格略有緩和，或催化電池產業(yè)需求。
缺礦問題突顯，未來高位震蕩為主。供給端看來，冬季國內鹽湖受氣候影響減產在所難免，同時供暖季限氣也會導致產量下滑；江西云母提鋰此前受環(huán)保調查，但隨著永興材料12月9日宣布復產，江西宜春停產的碳酸鋰冶煉企業(yè)今起全部復產完畢；然而鋰鹽和鋰礦進口也均有減少，預計近期進口繼續(xù)下滑；面臨年末廠家檢修計劃落實，市面上現(xiàn)貨流通有限。需求端看來，備貨結束，動力電池裝車量與新能源車銷量增長放緩，消費電子等需求疲軟，鋰價上漲動力略有減弱，下游需求減弱，采購偏謹慎，但供需之間仍存在缺口，進入上下游博弈階段。Pilbara快速開始的第12次拍賣價格再破紀錄，斯諾威礦權拍賣的數(shù)次封頂，下游廠商對鋰供給非常焦慮。
鈷價預計低位震蕩。國內鈷市場原料尚且充足，需求較弱。當前國際鈷價走勢延續(xù)弱勢，10月南非港口罷工或將影響國內11月鈷原料海運到港時間，到港時間延后。未來三元電池終端需求將持續(xù)減弱，鈷價缺乏上漲動力，預計中期鈷價繼續(xù)維持低位震蕩。
展望未來，我國新能源產業(yè)景氣不改，未來鋰鹽供應量空間大，傳統(tǒng)產業(yè)布局有望打破目前格局。鋰電資源進口受限，稀缺的鋰資源及儲量催化傳統(tǒng)礦業(yè)加速布局。
產業(yè)信息與科技動態(tài)
國內新能源車動力電池11月裝機量同比增長160.11%。11月單月我國新能源汽車產量76.8萬輛，銷量78.6萬輛，同比分別增長65.6%和72.3%，市場占有率達到33.8%。
鋰電池組均價升至151美元/千瓦時，十余年下跌后首漲。原材料和零部件價格上漲是2022年電芯價格上漲的最大原因。大型電池制造商和車企直接投資采礦和冶煉項目等來對沖價格波動。
電池價格將在2024年再次開始下跌，隨著更多鋰礦的開采和精煉產能的投運，鋰價料將回落。較之前的預期晚了兩年，對車企在沒有補貼的產銷造成負面影響。電池價格上漲也將影響儲能項目的經濟性。
風險提示
新能源車銷售不及預期，政策變動，產品研發(fā)不及預期等
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