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鋰鹽成交價(jià)格再度回落，市場(chǎng)情緒稍顯悲觀。根據(jù)鑫欏資訊，市場(chǎng)上工業(yè)級(jí)碳酸鋰主流報(bào)價(jià)在55.6-56.6萬(wàn)元/噸，較上周價(jià)格下降1.2萬(wàn)元/噸，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格在57.7-58.7萬(wàn)元/噸，較上周價(jià)格下降0.7萬(wàn)元/噸，氫氧化鋰（粗顆粒）價(jià)格在56.6-57.6萬(wàn)元/噸，較上周價(jià)格下降0.4萬(wàn)元/噸，氫氧化鋰（微粉級(jí)）價(jià)格在57.5-58.5萬(wàn)元/噸，較上周價(jià)格下降0.3萬(wàn)元/噸。供應(yīng)方面，江西地區(qū)，以永興材料為代表的部分云母提鋰企業(yè)因配合環(huán)保調(diào)查，臨時(shí)停產(chǎn)。青海地區(qū)，隨著步入寒冬，在惡劣天氣、天然氣限量等不利因素交織疊加下，廠家生產(chǎn)受到影響，產(chǎn)量有所下滑。且近期疫情多點(diǎn)散發(fā)，生產(chǎn)以及物流運(yùn)輸受阻，四川地區(qū)也有部分廠家產(chǎn)量縮減，供應(yīng)緊張局面難緩解。從需求來(lái)看，下游需求高峰期已過(guò)，觀望情緒漸起，受當(dāng)下疫情影響，部分下游對(duì)后續(xù)新能源汽車銷量有所擔(dān)憂，下游采購(gòu)需求持續(xù)放緩，材料廠訂單有所下滑，采購(gòu)謹(jǐn)慎。
　　三元前驅(qū)體報(bào)價(jià)下行。鎳原料方面，鎳礦端供需雙弱，硫酸鎳在下游三元材料需求減弱而供求關(guān)系相對(duì)緩和的情況下，報(bào)價(jià)回落至4萬(wàn)元/噸附近，帶動(dòng)中高鎳型號(hào)成本下行；鈷原料方面，數(shù)碼消費(fèi)需求未見(jiàn)起色，動(dòng)力端需求增速同樣有所放緩，鈷鹽價(jià)格持續(xù)回調(diào)?，F(xiàn)階段，前驅(qū)體作為正極材料的上游環(huán)節(jié)，下游需求減弱的傳導(dǎo)反應(yīng)較正極更為明顯，隨著海外客戶的備貨基本完成，12月份的排產(chǎn)預(yù)期環(huán)比有所下降。
　　電池市場(chǎng)維穩(wěn)運(yùn)行。上周億緯鋰能完成90億元的定增；全球首條GWH級(jí)鈉離子電池生產(chǎn)線產(chǎn)品下線，該生產(chǎn)線是三峽能源、三峽資本與安徽省阜陽(yáng)市人民政府、中科海鈉深度合作的階段性成果；特斯拉12月購(gòu)買現(xiàn)車，并按期提車的消費(fèi)者可享受4000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼；特斯拉電動(dòng)半掛卡車車型Semi Truck正式開(kāi)啟交付，首批交付給百事公司子公司Frito-Lay使用；11月汽車銷量，理想、蔚來(lái)、極氪表現(xiàn)良好，最近三個(gè)月小鵬的銷量持續(xù)下滑，新能源汽車淘汰賽提前到來(lái)；由于2023年補(bǔ)貼退坡，需求尚不明朗。