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集裝箱運(yùn)價(jià)
　　集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行相對(duì)穩(wěn)定，運(yùn)輸需求未出現(xiàn)往年的春節(jié)前運(yùn)輸小高峰，部分班輪公司為競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)貨源，出現(xiàn)降價(jià)攬貨現(xiàn)象，多數(shù)航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)呈現(xiàn)下跌走勢(shì)，綜合指數(shù)持續(xù)回調(diào)。春節(jié)前SCFI綜合指數(shù)為1029.75點(diǎn)，較上期下跌0.2%。春節(jié)期間，集裝箱運(yùn)價(jià)總體表現(xiàn)平穩(wěn)。
　　海外經(jīng)濟(jì)下行壓力仍然偏高，集裝箱需求前景難言樂觀。春節(jié)和疫情高峰陸續(xù)均已結(jié)束，后續(xù)生產(chǎn)恢復(fù)或影響集裝箱出口節(jié)奏。今年制造業(yè)復(fù)工相對(duì)往年預(yù)計(jì)將有延遲，預(yù)計(jì)3月才將看到集裝箱出口的季節(jié)性改善，但因海外經(jīng)濟(jì)疲軟和補(bǔ)庫(kù)影響，改善幅度有限。
　　供應(yīng)方面，運(yùn)力繼續(xù)收緊。三大海運(yùn)聯(lián)盟在2023年前7周取消了53個(gè)亞洲-歐洲西行航次，取消的運(yùn)力相當(dāng)于原定運(yùn)力的27%。如果農(nóng)歷新年假期后，需求比預(yù)期要差，船公司可能會(huì)決定取消更多航班。春節(jié)期間，靠泊需求下滑，加上國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸維持正常運(yùn)作，國(guó)內(nèi)港口擁堵并未明顯惡化。
　　需求疲軟，供應(yīng)收縮但滯后，運(yùn)價(jià)維持偏弱震蕩。預(yù)計(jì)春節(jié)后期，集裝箱出口或有小幅改善，運(yùn)價(jià)或得到企穩(wěn)，但反彈還需等待