>> 華創(chuàng)證券-電力設(shè)備及新能源行業(yè)重大事項點評：全家人的“星空大床”—智能旗艦五座SUV理想L7面世-230209
| 上傳日期： |
2023/2/9 |
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| 947KB |
| 格式： |
pdf 共5頁 |
來源： |
華創(chuàng)證券 |
| 評級： |
推薦 |
作者： |
黃麟 |
| 行業(yè)名稱： |
電力 |
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此報告為加密報告 |
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事項：
2023年2月8日，理想L7正式上市，它是理想汽車的首款五座旗艦SUV，新車共推出3款車型配置：理想L7 Air、理想L7 Pro、理想L7 Max，全國統(tǒng)一零售價格分別為31.98萬元、33.98萬元、37.98萬元。Air版本是L7的入門版本，取消了大燈高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)和魔毯空氣懸架功能。
外觀：車長5050mm/車寬1995mm/車高1750mm/軸距3005mm。外觀上，理想L7延續(xù)L8、L9的外觀設(shè)計，3D立體星環(huán)大燈使車身更具體量感，側(cè)面采用翼子板設(shè)計，車尾遵循空氣動力學(xué)特征線，讓整車視覺效果更加圓潤飽滿，更短的前后懸和整體尺寸呈現(xiàn)出非常動感的車身姿態(tài)。新車增加免費白色金屬漆，以及首款暖色調(diào)曙光紅車漆（選裝費用1萬元）。
內(nèi)飾：L7全系標(biāo)配電吸門、7.3.4杜比全景聲影音系統(tǒng)、座椅加熱/通風(fēng)、前后排雙層隔音玻璃、HUD抬頭顯示屏等100項配置，車內(nèi)的整體布局延續(xù)家族式設(shè)計。理想L7延續(xù)了旗艦車型的黑白雙色內(nèi)飾、黑橙雙色內(nèi)飾，并新增黑色運動內(nèi)飾選擇。此外，用戶還可選裝21英寸輪轂和電動踏板。
動力系統(tǒng)：新車配備1.5T四缸發(fā)動機作為增程系統(tǒng)，擁有前后雙電機作為主動力源，電動機總功率330kw，峰值扭矩620N·m，零百加速5.3秒。
電池：新車配備寧德時代三元鋰電池組，電池組總電量42.8kwh（可用電量37.7kwh），CLTC純電續(xù)航里程210公里，電量最多可使用至3%，CLTC綜合續(xù)航里程1315公里，WLTC綜合續(xù)航里程1100公里。
交付：理想L7 Pro與Max將在2023年3月1日陸續(xù)開啟交付，理想L7 Air將在4月初陸續(xù)開啟交付。
點評：
舒適性：一鍵二排的“皇后座”模式旗艦二排空間、270°環(huán)抱設(shè)計、獨立控制的后排空調(diào)系統(tǒng)，給客戶帶來全方位的“皇后級”舒適體驗。理想L7 Pro和Max標(biāo)配自研的理想魔毯空氣懸架，由CDC連續(xù)可變阻尼減振器、空氣懸架和全自研XCU中央域控制器組成的整套系統(tǒng)，具備毫秒級的響應(yīng)能力，即便面對崎嶇的道路，也像坐在“魔毯”上一樣，平穩(wěn)安靜和舒適。
娛樂性：一鍵露營模式配合雙全景天幕，陪家人一起看滿天星斗。標(biāo)配7.3.4全景聲音響系統(tǒng)，雙中置、三高功率低音炮，四天空喇叭，80個麥克風(fēng)點位精準(zhǔn)識別5個座位的聲學(xué)數(shù)據(jù)，新增調(diào)音大師和任務(wù)大師全新玩法，給用戶沉浸式“音樂廳”體驗。
安全性：首個融合激光雷達(dá)的AEB功能，能力拓展到不規(guī)則障礙物和夜間場景，配合智能自適應(yīng)LED大燈，讓用戶夜間行駛更安全。理想“安全屋”按照中保研雙側(cè)25%偏置碰撞，最好成績?yōu)镚的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開發(fā)，旗艦級的車身安全結(jié)構(gòu)、電池與氣囊設(shè)計給用戶保駕護(hù)航。
智能性：理想L7 Air和理想L7 Pro搭載理想ADPro方案，該系統(tǒng)搭載了地平線J5芯片，提供了128Tops的算力；理想L7 Max則搭載理想ADMax方案，搭載了2顆英偉達(dá)Orin-X芯片，總算力可達(dá)508Tops，結(jié)合1顆高精度激光雷達(dá)、11個高清攝像頭、1個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)，配備的自主變道LKAPlus，將于4月推送到ADMAX版本，為智能駕駛提供了強有力的保障。
經(jīng)濟性：城市純電行駛每公里僅約1毛，是使用部分傳統(tǒng)豪華中大型SUV的1/10；假如1年行駛2萬公里，90%純電+10%增程發(fā)電情況下，全年能源成本僅需2800元；每年比寶馬X5L至少節(jié)省12000元。
動力性：理想L7搭載自研的1.5T四缸增程器并匹配前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速時間5.3秒，該車擁有容量為42.8kwh的阻燃電池組，CLTC工況下純電續(xù)航里程210公里，綜合續(xù)航里程可達(dá)1315公里，緩解旅程焦慮和用電焦慮。
穩(wěn)定性：懸架系統(tǒng)方面，該車采用前雙叉臂后五連桿式懸架結(jié)構(gòu)，并配有理想魔毯空氣懸架和CDC連續(xù)可變阻尼減振器，提升用戶行駛體驗。
投資建議：新能源汽車高速增長，動力電池占純電動汽車成本的40-60%，豐富的新車型上市利好上游供應(yīng)鏈。建議關(guān)注：1）動力電池：寧德時代；2）鐵鋰正極：德方納米、富臨精工、龍蟠科技；3）三元正極：容百科技、廈鎢新能、長遠(yuǎn)鋰科、當(dāng)升科技、振華科技；4）負(fù)極：貝特瑞、中科電氣、璞泰來、信德新材；5）隔膜：星源材質(zhì)、恩捷股份；6）電解液：新宙邦、天賜材料；7）銅箔：中一科技、嘉元科技；8）鋁箔：鼎勝新材；9）結(jié)構(gòu)件：科達(dá)利、震?？萍迹?0）電劑：天奈科技、道氏技術(shù)。
風(fēng)險提示：新能車銷量不及預(yù)期、新車上市進(jìn)程不及預(yù)期，原材料上漲過快削弱企業(yè)盈利、行業(yè)擴產(chǎn)過快加劇行業(yè)競爭、地緣政治、貿(mào)易摩擦阻礙海外供應(yīng)鏈、安全事故影響企業(yè)產(chǎn)銷。
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