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國元國際-汽車行業(yè)月報(bào):全行業(yè)促銷造成觀望情緒濃厚,需求料逐步釋放-230321
上傳日期:
2023/3/21
大?。?/td>
2003KB
格式:
pdf 共9頁
來源:
國元國際
評(píng)級(jí):
--
作者:
楊森
下載權(quán)限:
無限制-登錄即可下載
3月份前2周汽車品牌大面積實(shí)施促銷
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),3月1-12日,全國乘用車市場(chǎng)零售41.4萬輛,同比去年下降17%,較上月同期下降11%。根據(jù)保監(jiān)會(huì)數(shù)據(jù),3月前兩周,全國乘用車交強(qiáng)險(xiǎn)上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)分別為351229、313741輛,周度呈下降趨勢(shì)。
3月份乘用車零售銷量出現(xiàn)環(huán)比下滑,主要原因是繼多數(shù)新能源車品牌實(shí)施以價(jià)換量策略之后,傳統(tǒng)燃油車品牌也加入降價(jià)行列,由此造成了消費(fèi)者較為濃厚的觀望情緒。
燃油車企業(yè)大面積降價(jià)的原因包括:1)應(yīng)對(duì)新能源車的沖擊;2)為國六排放標(biāo)準(zhǔn)車型換代清理庫存。2023年7月1日,國六b將正式實(shí)施。國六B排放標(biāo)準(zhǔn)要求汽車尾氣中的顆粒物、氮氧化物等污染物的排放量大幅降低,比國六A標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格,部分銷量低迷、缺乏相應(yīng)技術(shù)的車企,只能對(duì)暫時(shí)無法通過國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的車型進(jìn)行停產(chǎn)或清倉處理。
新能源汽車銷量整體保持增長,消費(fèi)者有觀望情緒
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),3月1-12日,全國新能源車市場(chǎng)零售13.1萬輛,同比去年增長9%,較上月同期增長15%。今年以來累計(jì)零售90.1萬輛,同比去年增長21%;全國乘用車廠商新能源批發(fā)14.2萬輛,同比去年增長26%,較上月同期下降1%。今年以來累計(jì)批發(fā)102.7萬輛,同比去年增長21%。
根據(jù)保監(jiān)會(huì)數(shù)據(jù),3月1-2周新能源汽車上險(xiǎn)量分別為116628、108209輛,周度也呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。在整個(gè)新能源汽車價(jià)格體系尚未出現(xiàn)探底跡象前,消費(fèi)者有較濃厚的觀望情緒。
碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下行,有助于整車廠緩解降價(jià)壓力
根據(jù)安泰科數(shù)據(jù),自1月初起,國內(nèi)碳酸鋰價(jià)格跌勢(shì)不改。截至2023年3月13日,電池級(jí)碳酸鋰(99.5%)均價(jià)32.00萬元/噸,氫氧化鋰(電池級(jí)56.5%微粉)報(bào)價(jià)41.20萬元/噸,分別較年初高點(diǎn)下跌30.81%和15.57%。
投資思路
我們認(rèn)為經(jīng)過一段時(shí)間的觀望后,消費(fèi)者的潛在需求有望逐步轉(zhuǎn)化為實(shí)際訂單。其中新能源汽車對(duì)傳統(tǒng)燃油車、尤其是合資品牌燃油車的替代仍會(huì)持續(xù)。傳統(tǒng)燃油車通過降價(jià)去庫存,或會(huì)帶來短期銷量上升,但也會(huì)透支部分未來需求。從投資角度而言,行業(yè)整體估值有望在實(shí)業(yè)降價(jià)趨勢(shì)企穩(wěn)后得到支撐,仍建議關(guān)注行業(yè)龍頭比亞迪股份(1211.HK)和特斯拉(TSLA.O)。
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