>> 國元證券-汽車行業(yè)新能源轉(zhuǎn)型賽道周動態(tài)(2023年3月第3期)-230321
| 上傳日期： |
2023/3/23 |
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| 722KB |
| 格式： |
pdf 共10頁 |
來源： |
國元證券 |
| 評級： |
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作者： |
楊為敩 |
| 行業(yè)名稱： |
汽車 |
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傳統(tǒng)車企新能源轉(zhuǎn)型領(lǐng)域
1、阿維塔11單電機實車曝光（2023.03.14）
日前，汽車之家從相關(guān)渠道獲取到一組阿維塔11單電機版的實車圖。據(jù)悉，阿維塔11單電機版有望于3月23日正式上市，計劃推出3款車型，配置和雙電機版相當，提供600公里和705公里兩個續(xù)航版本，不過單電機版本取消了電動尾翼。
從申報圖和此次曝光的實車來看，阿維塔11單電機版與在售車型無明顯差異，采用轎跑式SUV造型，配備大尺寸花瓣狀輪輞及帶品牌標識的黑色防刮側(cè)裙，車輛還配備電動車型上常見的隱藏式門把手，長寬高分別為4880/1970/1601毫米，軸距2975毫米。不過雙電機版全系標配的電動尾翼將不會在單電機版本上出現(xiàn)。動力方面，阿維塔11單電機版將搭載華為技術(shù)有限公司提供的電動機，最大功率230千瓦，與在售車型配備的后置永磁/同步電動機功率參數(shù)一致，峰值扭矩有望達到370?！っ?。而在續(xù)航方面，單電機版車型仍將提供容量為90.38千瓦時和116.79千瓦時兩種規(guī)格，CLTC工況續(xù)航里程分別為600公里和705公里。
2、北汽集團與寧德時代簽署電芯合資合作備忘錄（2023.03.15）
3月14日，北汽集團宣布，與寧德時代簽署商務合作與先進技術(shù)賦能戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，寧德時代將深度融入北汽集團下屬自主品牌新能源汽車企業(yè)的整車開發(fā)及生產(chǎn)，并提供具有競爭力的動力電池產(chǎn)品和服務保障。北汽集團將與寧德時代構(gòu)建更為緊密的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在動力電池方面開展全面合作。
3、大眾汽車未來5年在電氣化等領(lǐng)域投資1800億歐（2023.03.16）
3月14日，大眾汽車宣布，未來5年將投資1800億歐元，投資領(lǐng)域包括電池生產(chǎn)、在華數(shù)字化以及擴大北美業(yè)務。大眾汽車CEOOliver Blume表示，2023財年將是執(zhí)行戰(zhàn)略目標和推動大眾集團增長的關(guān)鍵一年，內(nèi)部已經(jīng)設(shè)定了明確的計劃并將做出必要的流程簡化。2025年，大眾對燃油車的投資將達到頂峰，此后將逐步下降;2030年，大眾的目標是純電動汽車銷量占比達到50%。數(shù)據(jù)顯示，2022年，大眾全球總交付量830萬輛，同比下降7%，其中，純電動車型交付量為57.2萬輛，同比增長26%，在總交付量中的占比不足7%。大眾汽車表示，2023年總交付量有望達到950萬輛。
4、東風加速新能源平臺建設(shè)S2-E平臺首臺CTC樣車下線（2023.03.16）
3月16日，據(jù)東風汽車官微消息，東風汽車S2-E平臺首臺CTC樣車于近日成功下線。S2-E平臺是東風技術(shù)中心自主開發(fā)的首款純電架構(gòu)平臺。伴隨著新能源汽車技術(shù)、市場的發(fā)展，開發(fā)專用平臺已逐步成為行業(yè)共識，雖在前期研發(fā)過程中需要大量投入，但在后續(xù)生產(chǎn)時可以很大程度的減輕人力、物力、財力的支出。而CTC技術(shù)（車身與電池包一體化集成技術(shù)）是當前新能源汽車重要開發(fā)方向，其將電池包部分結(jié)構(gòu)，集成在下部車身上，能有效減少車身零件數(shù)量及重量，優(yōu)化乘坐空間并延長續(xù)航里程。
此外，東風S2拓展平臺首臺REV樣車于2月21日下線交付。S2拓展平臺REV搭載開發(fā)是東風技術(shù)中心在純電平臺上開發(fā)增程動力模式的首次嘗試。平臺化造車可加快產(chǎn)品推出的速度，在新能源時代，是否擁有一個優(yōu)秀的新能源平臺已成為評判一家車企技術(shù)優(yōu)劣的重要依據(jù)。在過往的新能源汽車市場，東風并未取得足夠亮眼的表現(xiàn)，加速新能源汽車平臺的建設(shè)與CTC等重要技術(shù)的研發(fā)是緊迫之舉。
5、極氪X動力信息曝光（2023.03.17）
日前，從相關(guān)渠道獲悉了極氪X的動力配置信息，新車將搭載66kWh電池組，并將提供4種續(xù)航版本車型供選擇，售價或高于20萬元。從動力配置信息來看，極氪X提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種模式，單電機的最大功率為200kW，而雙電機則在前軸增加了一個最大功率為115kW的電機，官方表示四驅(qū)車型將躋身3秒俱樂部。新車將搭載三元鋰離子電池，擁有500km、512km、540km和560km四個續(xù)航版本可選。
此前，極氪X已經(jīng)曝光。外觀方面，新車采用了極氪設(shè)計語言，分體式燈組設(shè)計，上方是閃電樣式的LED日間行車燈，在車頭形成雙棱線效果，下方搭配與前包圍融合為一體式的遠近光燈組，整體營造出較強的未來感和時尚感。車身側(cè)面線條干凈利落，采用了隱藏式門把手設(shè)計。車尾則采用了一體貫穿式尾燈，中央配有“ZEEKR”發(fā)光Logo。車身顏色方面，新車提供悉尼灣藍、巴黎玄米、雅典云白、柏林銀灰、加州霞粉杭、杭青綠等多種時尚車漆。新車長寬高分別為4450x1836x1572mm，軸距2750mm。
6、比亞迪漢EV/唐DM-i冠軍版正式上市（2023.03.17）
3月16日晚，2023款比亞迪漢EV冠軍版、唐DM-i冠軍版雙旗艦正式發(fā)布上市，漢EV冠軍版售價為20.98~29.98萬元，唐DM-i冠軍版售價為20.98~23.38萬元，雙車上市后終究未打到20萬元內(nèi)。
值得一提的是，比亞迪針對在售的漢DM-i、漢DM-p推出限時購車禮，4月30日前購車享10,000元現(xiàn)金補貼。
7、比亞迪投資65億建東莞新廠預計明年完工（2023.03.18）
3月17日，東莞市2023年首批重大項目動工儀式舉行。東莞比亞迪新能源汽車關(guān)鍵零部件項目已于今年第一季度在東莞謝
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