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廣發(fā)證券-汽車(chē)行業(yè)深度分析:23年1季度末公募基金低配汽車(chē)行業(yè)0.57Pct-230425
上傳日期:
2023/4/26
大?。?/td>
1569KB
格式:
pdf 共23頁(yè)
來(lái)源:
廣發(fā)證券
評(píng)級(jí):
--
作者:
張樂(lè)
,
閆俊剛
,
鄧崇靜
行業(yè)名稱:
汽車(chē)
下載權(quán)限:
此報(bào)告為加密報(bào)告
核心觀點(diǎn):
本系列報(bào)告在2022年三季報(bào)及以前選取分類(lèi)為SW汽車(chē)分類(lèi)(2014),22年四季報(bào)起更新為SW汽車(chē)分類(lèi)(2021),并對(duì)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行了追溯調(diào)整。統(tǒng)計(jì)口徑為偏股型基金,具體包括開(kāi)放式股票型基金(不含指數(shù)型)+開(kāi)放式偏股混合型基金+開(kāi)放式靈活配置型基金。
23年1季度末公募基金汽車(chē)行業(yè)配置比例為3.03%,環(huán)比下降0.59pct。根據(jù)Wind統(tǒng)計(jì),23年1季度末汽車(chē)行業(yè)基金配置比例為3.03%,環(huán)比-0.59pct;汽車(chē)行業(yè)自由流通市值占比為3.60%,公募基金低配汽車(chē)行業(yè)0.57pct,處于低配水準(zhǔn)。汽車(chē)行業(yè)基金配置比例的高點(diǎn)為14年3季度末的6.2%,此后大體上處于下滑趨勢(shì)(尤其是整車(chē)板塊),15年3季度末至16年年底配置比例由3.3%上升至4.6%,主要與上一輪購(gòu)置稅優(yōu)惠刺激政策相關(guān),20年3季度以來(lái)隨新能源、智能化發(fā)展,汽車(chē)行業(yè)配置比例有所回升,22年新一輪購(gòu)置稅政策刺激帶來(lái)22Q2-Q3汽車(chē)行業(yè)配置率的提升,22Q4以來(lái)配置率兩季度回落。
環(huán)比22年4季度,23年1季度公募基金加倉(cāng)商用車(chē)和摩托車(chē)及其他服務(wù)板塊。汽車(chē)細(xì)分子板塊來(lái)看,截至23年1季度末,摩托車(chē)及其他板塊配置比例為0.23%,環(huán)比+0.07pct;商用車(chē)板塊基金配置比例為0.12%,環(huán)比+0.05pct;汽車(chē)服務(wù)板塊基金配置比例為0.06%,環(huán)比-0.01pct;汽車(chē)零部件板塊基金配置比例為1.84%,環(huán)比-0.06pct;乘用車(chē)板塊基金配置比例為0.79%,環(huán)比-0.64pct。
從基金重倉(cāng)股數(shù)量來(lái)看,23Q1偏股型公募基金重倉(cāng)數(shù)量前10的汽車(chē)行業(yè)個(gè)股(及重倉(cāng)基金數(shù))分別為:比亞迪(184)、拓普集團(tuán)(111)、賽輪輪胎(89)、伯特利(84)、旭升集團(tuán)(47)、新泉股份(46)、濰柴動(dòng)力(43)、愛(ài)瑪科技(43)、繼峰股份(41)、愛(ài)柯迪(38)。
從基金重倉(cāng)股持股市值來(lái)看,23Q1偏股型公募基金重倉(cāng)股持股總市值前10的汽車(chē)行業(yè)個(gè)股(持股總市值/億元)分別為:比亞迪(123)、賽輪輪胎(61)、拓普集團(tuán)(50)、伯特利(47)、新泉股份(33)、旭升集團(tuán)(30)、賽力斯(30)、福耀玻璃(23)、繼峰股份(21)、九號(hào)公司-WD(19)。
基金持股數(shù)量環(huán)比變動(dòng)方面,23Q1持股數(shù)量環(huán)比增長(zhǎng)較多的是:賽輪輪胎、濰柴動(dòng)力、宇通客車(chē)、華域汽車(chē)、旭升集團(tuán)、福田汽車(chē)、愛(ài)柯迪、通用股份、江淮汽車(chē)、錢(qián)江摩托、中集車(chē)輛、愛(ài)瑪科技、拓普集團(tuán)、動(dòng)力新科、永安行、大東方、繼峰股份、科博達(dá)、伯特利。
基金持股市值變動(dòng)方面,23Q1持股市值環(huán)比增長(zhǎng)較多的是:旭升集團(tuán)、賽輪輪胎、拓普集團(tuán)、愛(ài)瑪科技、愛(ài)柯迪、濰柴動(dòng)力、宇通客車(chē)、華域汽車(chē)、新泉股份。
風(fēng)險(xiǎn)提示:季報(bào)披露十大重倉(cāng)股不能全面反映整體情況;宏觀經(jīng)濟(jì)等波動(dòng)給汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)不確定性;行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇等。
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