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華創(chuàng)證券-青島港(601298)深度研究報(bào)告:ROE長(zhǎng)期領(lǐng)先的北方大港,中國(guó)特色估值體系下雙催化-230514
上傳日期:
2023/5/15
大?。?/td>
3271KB
格式:
pdf 共32頁(yè)
來(lái)源:
華創(chuàng)證券
評(píng)級(jí):
推薦(首次)
作者:
吳一凡
,
吳瑩瑩
,
周儒飛
下載權(quán)限:
此報(bào)告為加密報(bào)告,僅限高級(jí)會(huì)員查看
青島港是ROE水平長(zhǎng)期領(lǐng)先的北方大港。青島港口是世界第四大沿海港口、中國(guó)第二大外貿(mào)口岸,2022年完成貨物吞吐量6.27億噸,集裝箱吞吐量2682萬(wàn)TEU,航線總數(shù)穩(wěn)居中國(guó)北方港口第一位。1)業(yè)績(jī)看,青島港位居行業(yè)領(lǐng)先。公司ROE水平在2018-20三年排名行業(yè)第一,22年為12.4%,行業(yè)第二。2022年收入193億元(港口主業(yè)收入行業(yè)第三),三年CAGR16.6%(行業(yè)平均6.1%),歸母凈利潤(rùn)45億元(行業(yè)第二,僅次于上港)。2)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)看:液體散貨利潤(rùn)貢獻(xiàn)占比最高,2022年稅前利潤(rùn)23億元,占比34%,集裝箱業(yè)務(wù)16.7億元,占比24%、物流及增值服務(wù)占比22%、干散貨業(yè)務(wù)占比7%。3)占據(jù)區(qū)位優(yōu)勢(shì),運(yùn)營(yíng)效率領(lǐng)先。a)地理位置:處于“一帶一路”海陸交匯點(diǎn)的天然深水良港,水域?qū)捝?、四季通航。b)背靠經(jīng)濟(jì)和交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的山東省。北方經(jīng)濟(jì)總量最大的省份,工業(yè)種類齊全,交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá),為青島港吞吐量和均衡的貨種結(jié)構(gòu)提供支撐。c)公司是環(huán)渤海地區(qū)主要的綜合性港口之一。青島港貨種以外貿(mào)為主,且結(jié)構(gòu)均衡,能平滑單一貨種的周期波動(dòng),22年集裝箱吞吐量在環(huán)渤海港區(qū)市占率為34%,三年合計(jì)提升3.3pct。d)效率領(lǐng)先:碼頭裝卸作業(yè)效率全球領(lǐng)先。
如何理解青島港的投資機(jī)會(huì):中國(guó)特色估值體系下尋找雙催化?在行業(yè)深度報(bào)告《優(yōu)質(zhì)港口具備價(jià)值重塑重大機(jī)遇——中國(guó)特色估值體系下如何理解港口行業(yè)》我們提出兩大核心觀點(diǎn):其一,我們認(rèn)為優(yōu)質(zhì)港口資產(chǎn)并不弱于高速公路。原因在于從商業(yè)模式分析,港口企業(yè)重資產(chǎn)屬性、具有核心壁壘、終將成為現(xiàn)金牛,當(dāng)前我國(guó)港口行業(yè)處于區(qū)域有序整合開(kāi)啟,費(fèi)率穩(wěn)步提升新周期。其二,我們認(rèn)為在中國(guó)特色估值體系下“一帶一路”與“區(qū)域港口一體化”是兩大催化線索。具體到青島港而言:1)催化1:區(qū)域港口一體化推進(jìn)帶來(lái)的格局優(yōu)化潛力。從行業(yè)維度看,“一省一港”模式奠定費(fèi)率穩(wěn)中有升新周期。從山東港口集團(tuán)看,3年來(lái),山東省港口一體化發(fā)展釋放出倍增效應(yīng),省港口集團(tuán)成立后,經(jīng)營(yíng)收入和利潤(rùn)快速增長(zhǎng),盈利能力改善明顯,全省一盤棋,港口各司其職,“以青島港為龍頭,日照港、煙臺(tái)港為兩翼,渤海灣港為延展”為格局,若未來(lái)能有進(jìn)一步協(xié)同,將更好提升山東港口在環(huán)渤海地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)力、影響力與盈利能力。2)催化2:“一帶一路”打開(kāi)機(jī)遇之窗。2023Q1“一帶一路”沿線外貿(mào)繼續(xù)保持較高增速。山東省進(jìn)出口結(jié)構(gòu)中,“一帶一路”沿線區(qū)域進(jìn)出口金額占比為38%,青島港將繼續(xù)受益于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與出口方向的宏觀變遷,同時(shí)“一帶一路”十周年也預(yù)期將為優(yōu)質(zhì)港口帶來(lái)新的動(dòng)能。
投資建議:1)盈利預(yù)測(cè):我們預(yù)計(jì)公司2023-25年實(shí)現(xiàn)歸母凈利分別為50.8、56.7、63.5億元,同比分別增長(zhǎng)12.2%、11.6%、12.1%,對(duì)應(yīng)EPS分別為0.78、0.87及0.98元,PE分別為10、9、8倍。2)目標(biāo)價(jià):公司強(qiáng)調(diào)觀點(diǎn):優(yōu)質(zhì)港口龍頭估值應(yīng)向高速公路靠攏,六家百億市值以上公路公司平均PB 1.4倍,而ROE水平與青島港相近的皖通高速、寧滬高速均達(dá)到1.5倍PB,因此我們給予2023年預(yù)計(jì)凈資產(chǎn)1.5倍PB,對(duì)應(yīng)目標(biāo)價(jià)9.4元,預(yù)計(jì)較現(xiàn)價(jià)26%空間,首次覆蓋給予“推薦”評(píng)級(jí)。
風(fēng)險(xiǎn)提示:經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)下滑、腹地經(jīng)濟(jì)明顯波動(dòng)。
青島港股票研究報(bào)告
浙商證券-青島港(601298)2023年一季報(bào)點(diǎn)評(píng)報(bào)告:2023Q1歸母凈利潤(rùn)同比+10.23%,量?jī)r(jià)穩(wěn)增趨勢(shì)持續(xù)-230428
浙商證券-青島港(601298)青島港事件點(diǎn)評(píng)報(bào)告:23Q1集裝箱吞吐量同比高增16.6%,樞紐港地位支撐業(yè)績(jī)向好-230410
浙商證券-青島港(601298)2022年年報(bào)點(diǎn)評(píng)報(bào)告:2022年歸母凈利潤(rùn)同比+13.63%,量?jī)r(jià)穩(wěn)增趨勢(shì)持續(xù)-230329
浙商證券-青島港(601298)2022年三季報(bào)點(diǎn)評(píng):Q3歸母凈利潤(rùn)同比+24.18%超預(yù)期,看好穩(wěn)增長(zhǎng)絕對(duì)收益價(jià)值-221029
浙商證券-青島港(601298)2022年半年報(bào)點(diǎn)評(píng):歸母凈利潤(rùn)同比+5.97%,量?jī)r(jià)穩(wěn)增趨勢(shì)持續(xù)-220831
浙商證券-青島港(601298)2022年一季報(bào)點(diǎn)評(píng):22Q1歸母凈利潤(rùn)同比穩(wěn)增4.8%,關(guān)注量?jī)r(jià)穩(wěn)健增長(zhǎng)-220428
浙商證券-青島港(601298)2021年報(bào)點(diǎn)評(píng):2021年歸母凈利潤(rùn)39.64億元,關(guān)注量?jī)r(jià)穩(wěn)健增長(zhǎng)-220331
南京證券-青島港(601298)北方港口龍頭,有望受益港口調(diào)價(jià)序幕-211206
浙商證券-青島港(601298)2021年中報(bào)點(diǎn)評(píng):21H1凈利潤(rùn)22.66億元,“量增價(jià)穩(wěn)”業(yè)績(jī)維持穩(wěn)增-210827
浙商證券-青島港(601298)2020年年報(bào)點(diǎn)評(píng):20Q4利潤(rùn)同比穩(wěn)增5.87%,“量增價(jià)好”看好未來(lái)發(fā)展-210330
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