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行情回顧
　　過去一周（2023.5.15-2023.5.19），申萬汽車行業(yè)下跌0.65%，表現弱于大盤，所有一級行業(yè)中漲跌幅排名第19。分子板塊看，汽車零部件漲幅最大，汽車服務跌幅最大。汽車零部件上漲0.41%，摩托車及其他下跌0.16%，乘用車下跌1.17%，商用車下跌4.39%，汽車服務下跌5.13%。
　　核心觀點&數據
　　國內市場：
　　新一輪新能源汽車消費政策拉開序幕，從充電設施繼消費補貼等多角度支持新能源汽車消費。中央政府層面，發(fā)文加快推進充電基礎設施建設，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)；地方政府層面，持續(xù)支持新能源汽車產業(yè)發(fā)展，杭州、成都等地發(fā)布新一輪新能源汽車消費補貼。
　　海外市場：
　　歐洲重要國家新能源車銷量環(huán)比下滑。據歐洲各國車協(xié)官網，2023年4月，歐洲七國（德國、法國、英國、意大利、西班牙、瑞典、挪威）新能源汽車銷量合計13.6萬輛，同比+13%，環(huán)比-42%。七國合計滲透率為19.4%，同比-0.5pct，環(huán)比-2.3pct。
　　美國新能源車銷量保持同比增長趨勢。據Marklines，2023年4月，美國新能源汽車銷量11.4萬輛，同比+33%，環(huán)比-2%；滲透率為8.4%，同比+1.8pct，環(huán)比-0.3pct。
　　原材料價格：
　　據Wind數據，截至2023年5月10日，國內鋼材、鋁材、橡膠、塑料粒子價格分別較2023年4月30日變化-2.4%~-1.9%、-1.8%、-0.4%、-2.0%。
　　投資建議
　　2022年7月開始汽車板塊震蕩下行，我們認為當前板塊走勢已經充分反應了市場的悲觀預期。近期披露的特斯拉小型新能源汽車的規(guī)劃，以及印尼新能源汽車刺激政策，有望為全球新能源汽車的短中期需求向上進一步夯實基礎。我們預計2023年汽車需求恢復增長，結構上看，新能源車有望保持30%以上增速。我們持續(xù)看好汽車產業(yè)鏈。
　　1）整車端，重點推薦技術周期和車型周期共振的比亞迪，建議關注長城汽車；
　　2）零部件端，重點推薦單車價值量高、國產化率或滲透率低的連接器、空懸、一體壓鑄環(huán)節(jié)，如滬光股份、永貴電器、保隆科技、文燦股份，建議關注博俊科技等。
　　風險提示
　　新車型上市不及預期、產業(yè)政策不及預期、供應鏈配套不及預期、零部件市場競爭激烈化