>> 國元證券-汽車行業(yè)混動賽道周動態(tài)(2023年5月第3期)-230524
| 上傳日期： |
2023/5/26 |
大小： |
631KB |
| 格式： |
pdf 共8頁 |
來源： |
國元證券 |
| 評級： |
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作者： |
楊為敩 |
| 行業(yè)名稱： |
汽車 |
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重要數(shù)據(jù)分析
插電式混動汽車在歐洲市場十分萎靡。歐洲各國已將插電式混動汽車排除在補貼政策之外，致使其市場需求逐步下滑。由于新能源汽車補貼政策的持續(xù)實施，大量的資金被集中用于純電動汽車的補貼。在德國和法國等主要消費插電式混動汽車的地區(qū)，對這類車型的需求已經(jīng)明顯下降。2023年4月，插電式混動汽車的銷量為7萬臺，同比去年降低了2.39%。
混動汽車（HEV）在歐洲市場地位仍然穩(wěn)固。歐洲的新能源汽車技術(shù)發(fā)展路徑，是以48V微混動和并聯(lián)式P2的形式引入混動技術(shù)以降低二氧化碳排放。盡管混動效果未達預(yù)期，但隨著環(huán)保要求的提高，歐洲對價格適中的混動汽車需求強勁。特別是在南歐國家，如意大利和西班牙，對中混動小車的油耗表現(xiàn)非常滿意。一般混動汽車的銷量達到了24.6萬臺，同比去年增長了35.89%。
雖然中國品牌的插電式混動汽車的開發(fā)表現(xiàn)強勁，但面對歐洲嚴(yán)苛的實際環(huán)境排放測試，中國汽車企業(yè)向歐洲出口插電式混動汽車的效果并不理想。而且，歐洲也缺乏類似于購置稅減免的政策來鼓勵插電式混動汽車的購買和使用。因此，盡管在中國市場插電式混動汽車有著強勁的市場表現(xiàn)，但在歐洲市場上的前景還不明朗。
總的來看，歐洲市場對插電式混動汽車的需求在下滑，這主要歸因于政策調(diào)整和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的提升。而歐洲汽車制造商也開始更多地關(guān)注純電動汽車，對插電式混動汽車的開發(fā)投入減少。這為中國的插電式混動汽車制造商在歐洲市場上的發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)
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