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一、行情回顧與操作建議
　　按收盤價(jià)計(jì)算，內(nèi)盤高低硫主力合約價(jià)差797元?，F(xiàn)貨價(jià)格方面，7月19日舟山地區(qū)保稅船用高硫380CST燃料油供船價(jià)455.0-465.0美元/噸；低硫燃料油供船價(jià)格在555.0-565.0美元/噸，MGO船供油價(jià)格745.0-755.0美元/噸。
　　燃料油自身來看，雖然目前高低硫需求均較為弱勢，但高硫供應(yīng)支撐明顯更強(qiáng)。在OPEC與俄羅斯的減產(chǎn)支撐下，后期可能面臨原料減少的問題，供應(yīng)則相對偏緊。Al-zour煉廠第三套CUD裝置投產(chǎn)，施壓低硫供應(yīng)，現(xiàn)貨價(jià)格持續(xù)走弱。
　　總體來看，預(yù)計(jì)燃料油價(jià)格跟隨油價(jià)觸底反彈，套利方面，考慮到低硫端供應(yīng)增長較為迅速，預(yù)計(jì)仍將偏弱運(yùn)行，考慮后期價(jià)差再度拉開后多FU空LU。
　　二、行業(yè)要聞
　　隆眾資訊7月20日報(bào)道：供應(yīng)充裕，亞洲低硫燃料油市場受壓，船運(yùn)市場進(jìn)入淡季，船用燃料油需求下降。預(yù)計(jì)7月份將有550-600萬噸的套利燃料油進(jìn)入東亞地高硫燃料油市場，高硫燃料油還受到價(jià)格低廉、供應(yīng)充足的液化天然氣的沖擊。臺灣地區(qū)中油公司發(fā)布標(biāo)書尋購4萬噸9月交貨的低硫燃料油，本周二已經(jīng)截標(biāo)。最新的數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，新加坡生物混合低硫燃料油的銷售總量為18.95萬噸，超過了2022年全年的14.02萬噸，這一增長反映出隨著托運(yùn)人和供應(yīng)商采取措施，采用更清潔的替代燃料，新加坡的生物燃料混合燃料試驗(yàn)有所增加。與此同時(shí)，2023年迄今船運(yùn)液化天然氣銷售量合計(jì)36900噸，高于2022年全年的16200噸。新加坡180-cst燃料油評估價(jià)每噸471.63美元；380-cst燃料油評估價(jià)每噸472.59美元；含硫量0.5%的船舶燃料油每噸559.48美元。