>> 建信期貨-燃料油日?qǐng)?bào)-230726
| 上傳日期： |
2023/7/26 |
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| 4242KB |
| 格式： |
pdf 共5頁 |
來源： |
建信期貨 |
| 評(píng)級(jí)： |
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作者： |
李捷,任俊弛,彭浩洲 |
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一、行情回顧與操作建議
按收盤價(jià)計(jì)算，內(nèi)盤高低硫主力合約價(jià)差877元?，F(xiàn)貨價(jià)格方面，7月25日舟山地區(qū)保稅船用高硫380CST燃料油供船價(jià)480.0-490.0美元/噸；低硫燃料油供船價(jià)格在570.0-580.0美元/噸，MGO船供油價(jià)格760.0-770.0美元/噸。
燃料油自身來看，供應(yīng)端，科威特Al-zour第三套CDU裝置投產(chǎn)后，低硫供應(yīng)持續(xù)寬松，出口量大幅增加，新加坡地區(qū)現(xiàn)貨價(jià)格承壓。高硫供應(yīng)仍然存在偏緊預(yù)期。需求端，航運(yùn)市場(chǎng)需求平淡，運(yùn)價(jià)持續(xù)回落。而發(fā)電端受到替代能源價(jià)格回落影響，對(duì)高硫的采購也尚未明顯增長。關(guān)注高溫的持續(xù)性。
整體來看高低硫需求端均偏弱，但低硫供應(yīng)受到產(chǎn)能投放的沖擊更大，預(yù)計(jì)走勢(shì)相對(duì)偏弱，考慮價(jià)差拉開后多FU空LU。
二、行業(yè)要聞
隆眾資訊7月26日?qǐng)?bào)道：由于佳能可公司競(jìng)爭(zhēng)性報(bào)價(jià)，截止7月13日的一周，亞洲低硫燃料油現(xiàn)貨差價(jià)在兩個(gè)多月來首次變?yōu)樨?fù)值（評(píng)估價(jià)與實(shí)際交貨價(jià)之差）。截止7月20日的一周，低硫燃料油現(xiàn)貨差價(jià)再次面臨壓力，在上周連續(xù)三個(gè)交易日的市場(chǎng)評(píng)估價(jià)中，托克公司的報(bào)價(jià)持續(xù)走低。據(jù)新加坡的交易商說，亞洲低硫燃料油市場(chǎng)非常糟糕，太多的供應(yīng)商在爭(zhēng)奪出貨量。幾周前東西方套利窗口打開時(shí)，至少已有約5艘船只從西北歐向新加坡運(yùn)送低硫燃料油。與此同時(shí)，來自科威特Al-Zour煉油廠的定期供應(yīng)也加劇了該地區(qū)的供應(yīng)過剩，下游需求疲軟。根據(jù)新加坡海事和港務(wù)局7月14日公布的最新數(shù)據(jù)，包括生物混合低硫燃料油在內(nèi)，6月份符合國際海事組織標(biāo)準(zhǔn)的船用燃料總銷量降至2月份以來的最低水平，為239.3萬噸。盡管一些交易員表示，低硫燃料油價(jià)差下降得太低、太快，但對(duì)整體市場(chǎng)形勢(shì)來說并沒有那么脆弱，未來幾周應(yīng)該會(huì)看到一些可能的上漲，因?yàn)榇罅刻桌Y金流入的階段已經(jīng)結(jié)束。還有交易商認(rèn)為，一些轉(zhuǎn)運(yùn)公司可能會(huì)出現(xiàn)油罐爆滿而需要低價(jià)拋售，為即將到來的貨源騰出空間。
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