>> 建信期貨-燃料油日報-230728
| 上傳日期： |
2023/7/27 |
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| 4234KB |
| 格式： |
pdf 共5頁 |
來源： |
建信期貨 |
| 評級： |
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作者： |
李捷,任俊弛,彭浩洲 |
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一、行情回顧與操作建議
按收盤價計算，內(nèi)盤高低硫主力合約價差893元?，F(xiàn)貨價格方面，7月26日舟山地區(qū)保稅船用高硫380CST燃料油供船價485.0-495.0美元/噸；低硫燃料油供船價格在575.0-585.0美元/噸，MGO船供油價格800.0-810.0美元/噸。
燃料油自身來看，供應(yīng)端，科威特Al-zour第三套CDU裝置投產(chǎn)后，低硫供應(yīng)持續(xù)寬松，出口量大幅增加，新加坡地區(qū)現(xiàn)貨價格承壓。高硫供應(yīng)仍然存在偏緊預(yù)期。需求端，航運市場需求平淡，運價持續(xù)回落。而發(fā)電端受到替代能源價格回落影響，對高硫的采購也尚未明顯增長。關(guān)注高溫的持續(xù)性。
整體來看高低硫需求端均偏弱，但低硫供應(yīng)受到產(chǎn)能投放的沖擊更大，預(yù)計走勢相對偏弱，考慮價差拉開后多FU空LU。
二、行業(yè)要聞
隆眾資訊7月27日報道：亞洲燃料油市場面穩(wěn)定，高硫燃料油與含硫量0.5%船用燃料油間價差不斷縮窄，然而船運市場處于淡季，低硫船用燃料油需求仍低迷。數(shù)據(jù)顯示，本周高硫燃料油與含硫量0.5%船用燃料油間價差縮窄至每噸90美元左右，觸及2021年10月以來的低點。交易商預(yù)計未來幾周，亞洲地區(qū)的低硫燃料油產(chǎn)量不會出現(xiàn)任何大幅增長，盡管幾家亞洲煉油廠已在春季檢修高峰后恢復(fù)重啟。此外，從科威特Al-Zour煉油廠裝運的兩批共計172萬桶低硫燃料油將于7月21日和7月30日在新加坡卸貨。根據(jù)Kpler的最新數(shù)據(jù)，此前于7月5日從同一原產(chǎn)地向新加坡進口了84.9999萬低硫燃料油，或133，858噸。新加坡180-cst燃料油評估價每噸500.43美元；380-cst燃料油評估價每噸494.35美元；含硫量0.5%的船舶燃料油每噸593.53美元。
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