>> 建信期貨-燃料油日?qǐng)?bào)-230817
| 上傳日期： |
2023/8/16 |
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| 4068KB |
| 格式： |
pdf 共5頁 |
來源： |
建信期貨 |
| 評(píng)級(jí)： |
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作者： |
李捷,任俊弛,彭浩洲 |
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一、行情回顧與操作建議
收盤價(jià)計(jì)算，內(nèi)盤高低硫主力合約價(jià)差867元?，F(xiàn)貨方面，8月15日舟山地區(qū)保稅船用高硫380CST燃料油供船價(jià)528.0-538.0美元/噸；低硫燃料油供船價(jià)格在615.0-625.0美元/噸，MGO船供油價(jià)格895.0-905.0美元/噸。
成本端，油價(jià)預(yù)計(jì)震蕩運(yùn)行為主，燃料油漲勢可能告一段落。燃料油供應(yīng)端，Al-zour煉廠的低硫貨源持續(xù)沖擊市場，富查伊拉現(xiàn)貨價(jià)格持續(xù)回落，下半年低硫供應(yīng)過剩的趨勢仍將持續(xù)。而沙特本周再度表態(tài)支持OPEC減產(chǎn)，收緊高硫原料供應(yīng)。需求端，目前航運(yùn)市場需求相對(duì)平淡，而發(fā)電端中東油電需求開始爬坡，低價(jià)燃料油仍是較好的替代能源。
整體來看預(yù)計(jì)燃料油單邊價(jià)格跟隨油價(jià)震蕩運(yùn)行為主，套利方面暫時(shí)觀望。
二、行業(yè)要聞
隆眾資訊8月16日?qǐng)?bào)道：亞洲燃料油現(xiàn)貨交易緩慢，日本等東北亞電力公司選擇性價(jià)比相對(duì)高的煤炭和液化天然氣作為發(fā)電燃料，減少了這些電廠對(duì)低硫燃料油的發(fā)電需求。但是中東的供應(yīng)仍低于正常水平，尤其是科威特Al-Zour煉油廠的供應(yīng)。此外新加坡下游船用油市場的需求尚可。預(yù)期本周亞洲高硫燃料油市場仍相對(duì)堅(jiān)挺。官方數(shù)據(jù)顯示，受抵達(dá)新加坡加油的船舶數(shù)量增加提振，7月份新加坡船用油銷售量在6月份大幅下降后反彈至452萬噸，環(huán)比增長14.9%，同比增長9.7%。受北亞地區(qū)天氣影響，越來越多的船舶可能轉(zhuǎn)向新加坡加油。7月份，新加坡低硫船用油銷售量為267萬噸，環(huán)比增長13%；高硫船用油銷售量總計(jì)148萬噸，環(huán)比增長19.9%。由于裝有脫硫塔的船舶越來越多，且新加坡高硫船用油供應(yīng)充裕，所以高硫燃料油的銷售量仍將獲得支撐。新加坡燃料油現(xiàn)貨市場，摩科瑞公司銷售給佳能可公司2萬噸8月29-9月2日裝船的含硫量0.5%燃料油，每噸比新加坡報(bào)價(jià)高6美元。新加坡180-cst燃料油評(píng)估價(jià)每噸545.77美元；380-cst燃料油評(píng)估價(jià)每噸539.37美元；含硫量0.5%的船舶燃料油每噸644.23美元。
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