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>> 申萬(wàn)宏源-科博達(dá)(603786)小微控制模塊全球化路徑明確,域控打開新空間-230821
上傳日期:   2023/8/22 大?。?/td>   736KB
格式:   pdf  共3頁(yè) 來(lái)源:   申萬(wàn)宏源
評(píng)級(jí):   買入 作者:   戴文杰
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投資要點(diǎn):公司發(fā)布2023年中報(bào),2023H1年實(shí)現(xiàn)收入19.6億元,同比+32.1%,歸母凈利2.76億元,同比+38.3%。其中23Q2單季收入10.5億元,同/環(huán)比+40.0%/+14.8%,單季度收入創(chuàng)歷史新高;歸母凈利潤(rùn)1.44億元,同/環(huán)比+33.6%/+9.1%。業(yè)績(jī)符合預(yù)期。
  公司照明控制系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)、能源管理系統(tǒng)、車載電器與電子、其他汽車零部件分別收入:10.1/3.62/1.56/3.25/0.59億,占比分別為52.9%/18.9%/8.2%/17.0%/3.1%。其中,能源管理系統(tǒng)營(yíng)收同比+260.6%,主要系理想L7、L8的車身域控、比亞迪仰望底盤域控、以及各類客戶的ASC、DCC等底盤控制器進(jìn)入批產(chǎn),營(yíng)收實(shí)現(xiàn)大幅提升。
  公司23H1毛利率30.93%,同比-3.62pct;Q2毛利率30.6%,環(huán)比-0.74pct;Q2凈利率13.7%,環(huán)比-0.71pct。公司毛利率同、環(huán)比下滑,我們認(rèn)為主要是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化所致。我們需要注意的是域控類產(chǎn)品,由于本身規(guī)模效應(yīng)不足、以及原材料采購(gòu)成本較高、應(yīng)用層軟件一般由車企研發(fā)(供應(yīng)商一般僅提供硬件設(shè)計(jì)、底層軟件)等綜合因素,整體毛利率會(huì)低于原有產(chǎn)品毛利率,后續(xù)需關(guān)注隨著域控類產(chǎn)品營(yíng)收的持續(xù)提高,對(duì)于公司毛利率的影響。
  “小微控制模塊”核心供應(yīng)商,全球化徐徐展開。①公司作為國(guó)內(nèi)稀缺的小微控制模塊核心供應(yīng)商不斷拓展能力圈,從單一的車燈控制器,成功拓展底盤懸架控制器、氛圍燈控制器、USB等多類控制模塊。截至2023年6月底,公司在研項(xiàng)目160個(gè),預(yù)計(jì)產(chǎn)品生命周期銷量超過(guò)2.34億只,而2022年6月底,公司在研項(xiàng)目合計(jì)146個(gè),預(yù)計(jì)產(chǎn)品生命周期銷量超過(guò)2億只,說(shuō)明公司新項(xiàng)目數(shù)量不斷增長(zhǎng)中;假設(shè)平均每只控制器價(jià)格在80-100元,在研項(xiàng)目有望產(chǎn)生187-234億收入。②境外設(shè)廠開啟全球化進(jìn)程。公司上半年首個(gè)境外日本工廠落地,為了有效控制境外投資風(fēng)險(xiǎn),首次嘗試委托對(duì)方代工生產(chǎn)方式進(jìn)行運(yùn)營(yíng),不僅可以減少境外投資成本,還可以加大對(duì)于海外客戶的業(yè)務(wù)拓展,可謂一箭雙雕;而委托代工的方式,也證明我國(guó)企業(yè)在研發(fā)端已經(jīng)實(shí)現(xiàn)本質(zhì)突破,可實(shí)現(xiàn)反向輸出。③客戶結(jié)構(gòu)持續(xù)改善:公司上半年大眾集團(tuán)銷售占比由去年69.7%下降到62.8%,新勢(shì)力銷售占比由去年2.7%提高為6.7%,客戶結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。
  新進(jìn)域控玩家,實(shí)力不容小覷。公司從底盤懸架控制器開始作為切入點(diǎn),和國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力建立了首次合作關(guān)系,至今已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)底盤懸架控制器核心供應(yīng)商;后續(xù)又逐漸切入底盤域控制器、車身域控制器,成為域控的新進(jìn)玩家;柯總于2022年成立上??撇┻_(dá)智能科技有限公司,科博達(dá)參股20%,正式進(jìn)軍“智能駕駛”領(lǐng)域,至今已在自動(dòng)駕駛域控制器、座艙域控制器領(lǐng)域獲得2個(gè)項(xiàng)目定點(diǎn)。公司域控項(xiàng)目橫向漸進(jìn)式拓展,已經(jīng)涵蓋四大域控領(lǐng)域,其產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局能力、技術(shù)儲(chǔ)備能力均不容小覷,為后續(xù)成為汽車智能化核心供應(yīng)商打開成長(zhǎng)空間。
  投資分析意見:考慮到公司已經(jīng)開始全球化布局,同時(shí)切入域控領(lǐng)域并且不斷突破新客戶新產(chǎn)品,維持買入評(píng)級(jí)。23-25年?duì)I收預(yù)測(cè)至46/57/73億元,盈利預(yù)測(cè)至6.1/8.2/10.7億元,對(duì)應(yīng)23-25年P(guān)E為52/39/29倍,考慮公司具備全球化&智能化雙戰(zhàn)略模式,成長(zhǎng)空間極大,維持買入評(píng)級(jí)。
  核心風(fēng)險(xiǎn):國(guó)內(nèi)終端銷量復(fù)蘇不及預(yù)期、原材料漲價(jià)超預(yù)期、公司量產(chǎn)釋放節(jié)奏不及預(yù)期。
科博達(dá)股票研究報(bào)告
 
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