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關于高端制造出口這一話題，投資者非常關心。這一課題研究的首要難點在于“高端制造”缺乏通俗清晰的統(tǒng)一標準。以中國海關和美國經濟普查局為例，二者對“高新技術產品”的定義往往很難讓投資人直觀地了解數據背后的含義。
　　中高端制造業(yè)出口不僅是當下中國出口主要驅動力，也是未來中國出口的重要方向。我們嘗試建立更通俗易懂的中高端制造出口指標體系，并以此為基礎，分析中國這幾年中高端制造出口變化趨勢，我們稱之為“中國出口的升級之路”。
　　首先來重新界定并劃分中高端制造業(yè)出口。
　　我們將九類產品歸口“中高端制造出口產品”，分別為，汽車及零部件、電子產品、工程機械、電力設備、激光設備、航天設備、機床、生物醫(yī)藥和醫(yī)療設備。
　　最重要的產品有三類，電子產品(64%)、電力設備(15%)和汽車及零部件(12%)，三者累計占比超過90%（2022年截面數據）。工程機械(3%)雖然占比較低，但是近年來上升非常明顯。
　　電子產品出口，主要包括消費電子、半導體、通信設備、顯示面板和印刷電路。
　　汽車制造出口，主要包括整車、以及制動系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、汽車玻璃等零部件。
　　電力設備出口，主要包括儲能電池、硅片和逆變器，占比達98%。
　　高新制造出口增速一波三折，電力設備、汽車制造和工程機械為近期亮點。
　　加入WTO后，我國中高端制造出口總量穩(wěn)步上升，根據增速又可以分三個階段。
　　階段一（2003-2014年），快速增長期。年均增速高達22.1%，各類產品齊頭并進，增速差異不大。
　　階段二（2015-2020年），出口放緩期。年均增速僅有6.6%，行業(yè)增速出現分化，工程機械、電力設備、汽車制造、醫(yī)療產品等占優(yōu)。
　　階段三（2020年-2022年），重拾高增長。年均增速達13.0%，行業(yè)分化持續(xù)，工程機械、電力設備、汽車制造維持強勢。
　　近期有兩類中高端制造業(yè)展現出驚人的競爭優(yōu)勢，即電力設備和工程機械。
　　我國中高端制造出口占全球的份額多年來不斷提高，出口競爭力上升是中國中高端制造出口的長期主題。
　　電子產品份額上升趨勢并不持續(xù)，2015年后有所停滯。
　　工程機械、汽車零部件和電力設備出口占全球份額穩(wěn)步提升，電力設備尤為突出。
　　以比較優(yōu)勢指數衡量觀察中國中高端制造出口，結論相近。
　　電子行業(yè)比較優(yōu)勢較高，但近年有所降溫。電力設備、工程機械，行業(yè)比較優(yōu)勢指數上升最明顯。汽車零部件比較優(yōu)勢有上升，但絕對值仍然偏低。
　　我國中高端制造出口結構變遷與貿易摩擦和全球產業(yè)趨勢有關
　　消費電子出口在2017年后開始持續(xù)拖累我國中高端制造出口。同期，我國對越南的電子產品出口占比出現不尋常的上升。
　　背后可能與跨國電子企業(yè)對中美貿易摩擦的擔憂有關，即該類企業(yè)將消費電子的最后組裝轉移至以越南為首的東南亞國家。
　　我國新能源車和新能源相關電力設備產品的出口在2019年后顯著提升。這一現象固然與碳中和的全球產業(yè)趨勢相關。但我們需要注意到，同期我國電力設備出口的比較優(yōu)勢指數也在快速上升。也就是說，我國電力設備產品的出口有自身的“阿爾法”因素。
　　風險提示：海外地緣政治風險超預期，海外需求回落超預期。