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集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨回顧：基本面整體走弱，盤面交易整體震蕩
　　上海-歐洲航線集裝箱運(yùn)價(jià)現(xiàn)貨端整體回落。
　　本周盤面交易整體震蕩：受臺風(fēng)擾動、宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)走弱、頭部企業(yè)利潤韌性等因素影響，周五呈現(xiàn)較快回升
　　歐線運(yùn)價(jià)繼續(xù)回落，BDI由于大型船舶需求較弱連續(xù)2周回落
　　周觀點(diǎn)
　　集裝箱船
　　1、運(yùn)價(jià)：歐洲線連續(xù)下跌，美線繼續(xù)走強(qiáng)。8月28日SCFIS歐線運(yùn)價(jià)指數(shù)收于974.78點(diǎn)，環(huán)比下跌6.2%，SCFIS美西航線運(yùn)價(jià)指數(shù)收于1219.13點(diǎn)，環(huán)比回落0.7%。SCFI：歐洲線持續(xù)回落，美線走強(qiáng)，9月1日，SCFI上海出口至歐洲基本港運(yùn)價(jià)為768美元/TEU,較上期下跌4.24%；上海出口至美西基本港運(yùn)價(jià)為2136美元/FEU，環(huán)比上漲6.5%。
　　2、需求：歐洲航線需求低位運(yùn)行，美國航線整體具有韌性。美國勞動力市場整體松動，歐洲投資者信心指數(shù)、PMI、經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)等整體偏弱，歐洲航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)下行。韓國8月出口同比下降超8%，越南出口整體承壓。巴拿馬運(yùn)河擁堵問題長期化，提振美西航線運(yùn)價(jià)。
　　3、供給：臺風(fēng)對短期市場周轉(zhuǎn)帶來輕微影響，巴拿馬運(yùn)河低水位常態(tài)化推動航線調(diào)整。2023年8月初，全球集裝箱船隊(duì)規(guī)模達(dá)289.1萬TEU，同比上漲6.9%，增速有所放緩;閑置運(yùn)力7月以來震蕩上行，航速低位運(yùn)行。8月西北歐、地中海航線運(yùn)力配置高位運(yùn)行。巴拿馬運(yùn)河預(yù)計(jì)將持續(xù)至明年上半年維持低水位，12000+TEU船舶裝載率約20%被損失，或?qū)⒊霈F(xiàn)更多取道蘇伊士運(yùn)河至美東航線或美西航線疊加陸上運(yùn)輸。近期3個(gè)臺風(fēng)先后達(dá)到國內(nèi)南方地區(qū)，對市場運(yùn)行帶來一定擾動
　　4、展望：歐洲航線運(yùn)價(jià)震蕩回落，美線更具韌性
　　5、風(fēng)險(xiǎn)提示：極端天氣、地緣政治事件擾動
　　干散貨船
　　1、行情回顧：大型船舶疲弱，BDI連續(xù)2周下跌。本周BDI走弱收于1068點(diǎn)，環(huán)比上周回升0.56%；大型干散貨船運(yùn)價(jià)承壓，拖累市場整體表現(xiàn)。主要貨類中
　　2、需求：（1）鐵礦石：國內(nèi)房地產(chǎn)市場進(jìn)一步松綁，或?qū)κ袌鲂纬梢欢ㄌ嵴?。澳洲、巴西發(fā)貨量高位運(yùn)行，后續(xù)或?qū)⒄w走弱。（2）煤炭：發(fā)往國內(nèi)煤炭總量下行（3）糧食：將逐步進(jìn)入美國糧食發(fā)運(yùn)季，巴拿馬運(yùn)河水位低位提振運(yùn)價(jià)
　　3、供給：船隊(duì)規(guī)模增速基本持平，在港船隊(duì)規(guī)模回落，臺風(fēng)影響相對有限。2023年前7月運(yùn)力規(guī)模同比上漲3.0%，增速整體回落。5年船齡二手船價(jià)格隨運(yùn)價(jià)下降。國內(nèi)港外船隊(duì)規(guī)模反彈。巴拿馬運(yùn)河干旱影響船舶通行，近期國內(nèi)沿海地區(qū)3個(gè)臺風(fēng)影響較小
　　4、預(yù)測：震蕩
　　5、風(fēng)險(xiǎn)因素：地緣政治沖突、極端天氣