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>> 華泰期貨-銅周報(bào):旺季需求并不明顯,但宏觀情緒料繼續(xù)好轉(zhuǎn)-230910
上傳日期:   2023/9/10 大小:   1029KB
格式:   pdf  共8頁 來源:   華泰期貨
評級:   -- 作者:   陳思捷,師橙,付志文
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■銅市場分析
  現(xiàn)貨情況:
  據(jù)SMM訊,9月8日當(dāng)周,SMM1#電解銅平均價(jià)格運(yùn)行于69,170元/噸至70,240元/噸,周中呈現(xiàn)震蕩走低格局。平均升貼水報(bào)價(jià)運(yùn)行于20至330元/噸,周內(nèi)呈現(xiàn)震蕩走低格局,部分原因是存在進(jìn)口貨源流入所致。
  庫存方面,9月8日當(dāng)周,LME庫存上漲2.99萬噸至13.41萬噸。上期所倉單上漲0.84萬噸至5.50萬噸。國內(nèi)社會(huì)庫存(不含保稅區(qū))上漲1.19萬噸至10.05萬噸,保稅區(qū)庫存上漲0.17萬噸至5.10萬噸。
  觀點(diǎn):
  宏觀方面,上周前半周美聯(lián)儲(chǔ)官員鷹派言論相對密集,使得美元走高相對明顯,不過銅品種在此過程中走勢仍相對抗跌。國內(nèi)來看,地產(chǎn)方面諸如“認(rèn)房不認(rèn)貸”等政策的陸續(xù)出臺,或給市場帶來更大的刺激作用。
  礦端方面,據(jù)Mysteel訊,本周銅精礦現(xiàn)貨TC繼續(xù)表現(xiàn)仍整體偏弱,冶煉廠的現(xiàn)貨需求未完全啟動(dòng),多觀望為主?,F(xiàn)貨TC的支撐和打壓因素交織,南美、非洲、亞洲供應(yīng)端存在干擾及干擾預(yù)期。目前來看,10月船期貨物即將到來或使得TC價(jià)格再度呈現(xiàn)走高趨勢。同時(shí)也需繼續(xù)關(guān)注礦山與港口的發(fā)運(yùn)情況、冶煉廠的檢修及項(xiàng)目進(jìn)展。周內(nèi)TC價(jià)格上漲0.77美元/噸至93.34美元/噸。預(yù)計(jì)此后TC價(jià)格仍將維持高位。
  冶煉方面,上周國內(nèi)電解銅產(chǎn)量24.20萬噸,環(huán)比減少0.3萬噸,周內(nèi)產(chǎn)量小幅減少,9月有少部分冶煉廠正在檢修中,前期檢修的冶煉廠已完全恢復(fù)產(chǎn)能,維持正常高產(chǎn)。因此周內(nèi)銅產(chǎn)量小幅減少。預(yù)計(jì)本周隨著冶煉檢修的逐步恢復(fù),產(chǎn)量或有小幅走高的可能。
  消費(fèi)方面,據(jù)Mysteel訊,進(jìn)入9月份,傳統(tǒng)消費(fèi)旺季背景下下游加工企業(yè)消費(fèi)并未出現(xiàn)明顯回升。一方面銅價(jià)多數(shù)時(shí)間維持69,000元/噸上方震蕩,且周內(nèi)BACK月差走擴(kuò)至300元/噸以上。另一方面,市場反饋新增訂單依舊較為一般,日內(nèi)采購備貨情緒仍受銅價(jià)走勢引導(dǎo)。下游企業(yè)仍以價(jià)格為優(yōu)先導(dǎo)向,只有在價(jià)格回落后采購積極性才會(huì)有所上升。此外,數(shù)據(jù)方面,8月,乘用車產(chǎn)量、零售分別完成223.7萬輛和192萬輛,同比分別增加5.3%和2.5%。其中,新能源汽車產(chǎn)量、零售分別完成78.9萬輛和71.6萬輛,同比分別增長20.1%和34.5%。1-8月,乘用車產(chǎn)量、零售分別完成1534.2萬輛和1322萬輛,同比分別增加5.6%和2%。其中,新能源汽車產(chǎn)量、零售分別完成510.1萬輛和444.1萬輛,同比分別增長35.9%和36%。
  總體而言,目前傳統(tǒng)旺季需求的體現(xiàn)并不十分明顯,后市若價(jià)格維持相對偏高位置,則下游企業(yè)主動(dòng)加大采購的可能性相對較小,并且目前終端訂單較此前有所回落。但另一方面,國內(nèi)對于地產(chǎn)的扶持政策持續(xù)出臺,這對于市場情緒而言又是相對較好的提振,因此目前對于操作而言,銅品種仍然建議以逢低買入套保為主。
  ■策略
  銅:謹(jǐn)慎看多
  套利:多內(nèi)盤空外盤
  期權(quán):賣出看跌@65000元/噸
  ■風(fēng)險(xiǎn)
  美元以及美債收益率持續(xù)走高
  需求持續(xù)偏弱
  
 
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