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原油輪市場(chǎng)
　　VLCC市場(chǎng)方面，中東市場(chǎng)在經(jīng)歷了運(yùn)價(jià)下挫觸及年內(nèi)低點(diǎn)后，雖然市場(chǎng)情緒依然低迷，但運(yùn)費(fèi)降幅放緩，這是由于一方面十月上旬的貨盤目前開始陸續(xù)入場(chǎng)，另一方面部分船東選擇將船駛向大西洋尋找機(jī)會(huì)。西非市場(chǎng)方面，運(yùn)價(jià)的低迷吸引了部分需求的釋放，西非出口運(yùn)價(jià)小幅回升。美灣和南美地區(qū)市場(chǎng)活躍度維持，若后續(xù)能維持較好的表現(xiàn)，吸收中東地區(qū)溢出運(yùn)力，則有望提振因中東減產(chǎn)而低迷的市場(chǎng)情緒。對(duì)于蘇伊士型油輪和阿芙拉型油輪而言，上周仍是低迷的一周，市場(chǎng)新增需求有限，運(yùn)價(jià)下行。
　　成品油輪市場(chǎng)
　　MR型油輪方面，蘇伊士以東市場(chǎng)，上周初表現(xiàn)良好，但隨著運(yùn)價(jià)的上升，更大尺度的LR型船運(yùn)價(jià)優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)，部分需求被LR型船吸收，運(yùn)費(fèi)漲幅在上周后半段停滯。蘇伊士以西市場(chǎng)，需求相對(duì)低迷，運(yùn)價(jià)下行。LR型船表現(xiàn)較好，LR1和LR2型船運(yùn)價(jià)有不同程度的上漲。