>> 銀河期貨-航運(yùn)日?qǐng)?bào)-230921
| 上傳日期： |
2023/9/21 |
大小： |
1490KB |
| 格式： |
pdf 共9頁(yè) |
來(lái)源： |
銀河期貨 |
| 評(píng)級(jí)： |
-- |
作者： |
賈瑞林,黃瑩 |
| 下載權(quán)限： |
無(wú)限制-登錄即可下載 |
|
|
一、市場(chǎng)分析及策略推薦
從盤(pán)面表現(xiàn)來(lái)看，9/21日，EC2404盤(pán)面沖高回落，尾盤(pán)弱勢(shì)下跌，收盤(pán)報(bào)882.0點(diǎn)，相較上一日收盤(pán)價(jià)-2.94%。從現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)來(lái)看，9/15日發(fā)布的SCFI歐線658美元/TEU，環(huán)比-7.8%，9/18日剛發(fā)布的最新一期SCFIS歐線指數(shù)780.47點(diǎn)，環(huán)比-5.7%，市場(chǎng)貨量旺季不旺，SCFIS歐線指數(shù)已連續(xù)五周下跌。8月中國(guó)至歐盟的出口金額環(huán)比7月出現(xiàn)反季節(jié)性下降，彰顯貨量壓力，預(yù)計(jì)10月份依然漲價(jià)困難，10月底11月初受歐線簽約影響可能出現(xiàn)船公司停航挺價(jià)行為。
宏觀方面，北京時(shí)間9月21日凌晨2點(diǎn)，美聯(lián)儲(chǔ)將基準(zhǔn)利率維持在5.25%-5.50%區(qū)間不變，符合市場(chǎng)預(yù)期。點(diǎn)陣圖顯示，多數(shù)決策者預(yù)計(jì)今年內(nèi)還有一次加息，預(yù)計(jì)明年可能至少降息一次。美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾表示，如果合適，準(zhǔn)備進(jìn)一步提高利率，將會(huì)逐次會(huì)議做出決策。美聯(lián)儲(chǔ)在今年最后兩次會(huì)議上做出的決策將取決于全部數(shù)據(jù)的綜合情況；從未打算就任何降息的時(shí)間發(fā)出信號(hào)，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候會(huì)有降息的時(shí)機(jī)。美聯(lián)儲(chǔ)鷹派表述對(duì)商品市場(chǎng)情緒產(chǎn)生一定壓制。
中長(zhǎng)期看，供應(yīng)端明年大量集裝箱船新船下水供應(yīng)壓力增加，且大部分為大船17000TEU+投放在歐線運(yùn)力較多，需求端8月歐元區(qū)制造業(yè)和服務(wù)業(yè)PMI均跌至榮枯線以下，歐洲經(jīng)濟(jì)壓力凸顯。美國(guó)隨著超額儲(chǔ)蓄耗盡且商品仍處在去庫(kù)進(jìn)程中，需求端難言樂(lè)觀。歐盟委員會(huì)預(yù)計(jì)2023年歐元區(qū)GDP增長(zhǎng)率為0.8%，2024年為1.3%，較5月份的預(yù)期分別下調(diào)了1.1%和1.6%。歐元區(qū)9月ZEW經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)8.9，低于預(yù)期。預(yù)計(jì)后續(xù)集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)格局繼續(xù)走弱，明年運(yùn)價(jià)仍面臨較大壓力。
單邊：宏觀層面，今日凌晨美聯(lián)儲(chǔ)9月暫停加息符合預(yù)期，但對(duì)未來(lái)加息的展望更加鷹派，預(yù)計(jì)近期市場(chǎng)情緒將有所降溫。產(chǎn)業(yè)層面，現(xiàn)貨SCFIS歐線指數(shù)連續(xù)5周下跌，當(dāng)前盤(pán)面仍升水現(xiàn)貨，且明顯高于合理估值水平。盤(pán)面多空博弈劇烈，目前點(diǎn)位仍可逢高入場(chǎng)EC2404合約空單，830為第一止盈線。EC品種波動(dòng)較大，建議逢高逐步建倉(cāng)，注意控制風(fēng)險(xiǎn)。關(guān)注后續(xù)船公司停航動(dòng)作。
套利：觀望。
?。ㄒ陨嫌^點(diǎn)僅供參考，不做為入市依據(jù)）
|
|
